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看看REVO抬头

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大连男孩

超级 Fans 发消息

发表于 04-12-5 00:44:00 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

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大连男孩

超级 Fans 发消息

发表于 04-12-5 00:44:00 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

不清楚请多多原谅啊

ybm3dm

超级元老发消息

发表于 04-12-7 00:17:00 |显示全部楼层来自：中国上海

以下是引用Allan0628在2004-12-6 22:25:29的发言：
能抬头的车过弯肯定翻！即使按照原厂的设定，高速过弯还是翻车！想不翻车，只有那重心降低并把避震器松到底，自然就不能抬头了！

而且能抬头对车的损耗很大，很容易挂差速器和大齿！

你说的太绝对了！！如果马力大的引擎要抬头，跟避震的软硬是几乎没有关系的！！我的SS后避震很软了，过弯较顺畅！！照样抬到疯掉！！
拿原装车来说，由于抬头而扫大齿和差速齿好像还没有先例吧！扫齿的祸根都是齿轮间隙变大的原因

carlcao

金牌 Fans 发消息

发表于 04-12-6 22:35:00 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

有道理,凡事有得必有失!我的REVO好好的就是因为我买来把它当静态摆着!哈哈!

情报

元老 Fans 发消息

发表于 04-12-7 17:03:00 |显示全部楼层来自：中国天津

悬挂软的车过弯会稳定吗？？？如果悬挂软可以让车子稳定，那F1减震器效果为什么几乎为0？（法拉利后轮有两根不像减震的减震）！柔软的悬挂是弯道的天敌，这是不容置疑的道理，在摩托车上的体现最为强烈，我用我的本田黑鸟突破300KM/H都忘记多少次了，这样的高速稳定性都建立在稳定坚硬的悬挂上！但舒适性=0，大脚更是这样的，软的避振侧向倾覆的可能是一定的

头像被屏蔽

fishp

禁止访问发消息

发表于 04-12-6 13:53:00 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

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Allan0628

超级元老发消息

发表于 04-12-7 17:32:00 |显示全部楼层来自：中国北京

以下是引用情报在2004-12-7 17:03:20的发言：
悬挂软的车过弯会稳定吗？？？如果悬挂软可以让车子稳定，那F1减震器效果为什么几乎为0？（法拉利后轮有两根不像减震的减震）！柔软的悬挂是弯道的天敌，这是不容置疑的道理，在摩托车上的体现最为强烈，我用我的本田黑鸟突破300KM/H都忘记多少次了，这样的高速稳定性都建立在稳定坚硬的悬挂上！但舒适性=0，大脚更是这样的，软的避振侧向倾覆的可能是一定的

我说的是把避振器的调整环松到底，降低车的重心但没有改变悬挂的软硬啊！ＲＥＶＯ的悬挂跟ＳＳ不一样，同样的弹簧，用到ＲＥＶＯ上会软很多……Ｆ１跑的是很平整的硬地，车身的重心已经很低了，但避振效果一点没有也不正确，你仔细看电视转播的时候过弯的慢镜头就明白了……

我说的只是我在ＲＥＶＯ上的试验结果，我并不追求能抬头，动力猛的大脚，我要求的是过弯迅速、流畅，高速过弯也不翻车的效果……可能跟你们玩的不太一样！