奇迹！

前几天我和一个朋友装避震时，发现避震没上弹簧和上了弹簧一样，把避震连杆压进去它自己回慢慢会来，速度越是1CM\1秒，越到后面越慢？就算压了几秒，也能回来！
难道避震油是可以象空气一样压缩的吗？？

用浓或浠的避震油多轴，心也会弹出來！避震内有空气泡，轴心也会弹出來！

正确的组裝法：

1、把轴心拉至最低位置及避震筒垂直固定,将避震油加至筒口。
2、慢慢把轴芯上下拉动几次,这时有气泡溢出来浮在顶上。
3、等一会约5分钟！把多余的气泡抹掉,再次把轴芯拉低,接着将油加至低于筒口2mm位置。
4、把胶碗装在顶盖上。
5、接着把顶盖扭进避震筒上,但不要全旋紧,要留下约2mm空位。
6、把轴芯推进筒内约一半,现在会有避震油从螺纹的空位流出来,接着才把顶盖旋紧。
7、把轴芯上下拉动数次后,将轴芯全部推进筒内.应该是很容易把轴芯推到底。
8、如果不能把轴芯推到底,这样便是油量过多。松开筒盖至差不多2mm,推动轴芯把小量油泵出来,再把筒盖扭紧接着重复第6段步骤。过量的油留在筒内会形成以后的渗漏出来。
9、装好的避震，应该会弹出来约5-10mm，如果全部弹出来，肯定是油加太多了，或空气泡太多。

PS：AE 的避震，是要组裝后弹出來才正确！

[此贴子已经被作者于2004-12-20 16:35:05编辑过]

避震油是液体，应该和水一样是很难被压缩的，而气囊的反弹空间很有限，也就是说，把轴芯推到底，反弹极限也只是气囊这点空间，不会超过1CM的！

还有按斑竹的方法也就是避震油不装满，但也不留气泡，这样桶内的负压回把气囊往里面吸一点，这样不会使气囊老化的更快吗

以下是引用t-maxxer在2004-12-19 21:59:33的发言：
实在不懂。 胶碗弹不出多少的。 避震中的活塞有孔，避震干运动时的阻尼是把油压过小孔形成的。拆开看看吧，告诉我们是怎么回事

很简单，把避震推进去的时候，避震的拉杆进入到避震内部，挤掉了一部分空间，导致内部压力变大，所以会被反弹回来[em52][em52][em52][em52]

以下是引用疯狂活塞在2004-12-19 17:30:09的发言：
和油的号数没关系的啦！！   

当你把避震推进去，避震杆就象针筒的活塞一样，减少了避震油的体积增加了避震油的压力，避震油自然会把避震杆再推了出来。

后面的说法好象不对哦[em14]

以下是引用wupeng95在2004-12-19 22:24:58的发言：
避震的主要作用是通过一定黏度的避震油限制避震活塞在避震桶里行进的速度，防止车体往复弹跳，因此叫避震——防止震动，而不是弹簧。
避震杆往推进去时避震桶要增加避震杆的体积，因此避震里面设计了个胶碗，通过胶碗往外弹出，扩大避震桶的容积以容下避震杆，不然避震桶就要挤爆了。同时，胶碗的回弹力也是迫使避震杆往外弹。如果油加多了，胶碗的回弹力就会太大，避震杆弹出的速度会太快，以及弹出的长度很长，长期会造成胶碗变形或失去弹性，对避震是不好的。

有些车的避震器是没有胶碗的哦！！   象NTC3就是！  不过大部分的还是有的。[em35][em35]

装得好的避震，应该会弹出来10MM左右吧，全部弹出来，不是油加多了，就是气泡太多

那时说明你的避震装得不好，里面空气太多。可以回学校问问物理老师吗

学习中……

避振 油号数大了，就会有这样的反映，正常的