奇迹！

和油的号数没关系的啦！！   

当你把避震推进去，避震杆就象针筒的活塞一样，减少了避震油的体积增加了避震油的压力，避震油自然会把避震杆再推了出来。

避震的主要作用是通过一定黏度的避震油限制避震活塞在避震桶里行进的速度，防止车体往复弹跳，因此叫避震——防止震动，而不是弹簧。
避震杆往推进去时避震桶要增加避震杆的体积，因此避震里面设计了个胶碗，通过胶碗往外弹出，扩大避震桶的容积以容下避震杆，不然避震桶就要挤爆了。同时，胶碗的回弹力也是迫使避震杆往外弹。如果油加多了，胶碗的回弹力就会太大，避震杆弹出的速度会太快，以及弹出的长度很长，长期会造成胶碗变形或失去弹性，对避震是不好的。

应该是避震油太浓，当活塞往下运动时，避震油不能马上通过活塞上的小孔进入上腔室，导致下腔室的压力相对较高，而上腔室形成相对低压，所以连杆会弹回。同一个避震器你换低浓度的油应该就不会这样明显了。
至于胶碗的知识我很想了解，9楼朋友能否给个链接：）

避震里面有个胶碗，避震杆往推进去胶碗会变形，放松后胶碗的弹性收缩把再避震杆推出来！

实在不懂。 胶碗弹不出多少的。 避震中的活塞有孔，避震干运动时的阻尼是把油压过小孔形成的。拆开看看吧，告诉我们是怎么回事

我有发现了个奇迹,大概11月份,我洗澡是发现了一只蚊子,肚子里还有血呢!!

复杂啊~~~~不明~~~