田宫416和国产416的区别究竟在于哪里

铝合金也是有很多型号的，就好像T3和416的合金材料不一样，这个是肉眼看不出来的，其他塑料以及避震内镜面处理等，等就不意义列举了

如果想图个便宜但是还想玩好，劝你别买山寨。因为山寨的塑胶件是真的不行，很软的，而金属件的强度也不是很高，如果为了玩好你可能更换很多零件，而且原厂件跟山寨件的配合也不是很完美，需要垫或削掉点东西，这就将导致不停的更换原厂件，最终这台车的总价格不见得会便宜多少了，
这点我是很有体会的，我买的是山寨pro-d，现在换原厂HPI的零件有600多了吧，还不如当初收个二手呢，不过装车的水平是有了很大的提高啊，都是山寨逼的，o(∩_∩)o...
便宜几百块钱和你操的心费得劲比，看心痛哪个了。

模型最好在同价格间比较,价格差太多,就别比了.一定要比的话,两个都买来,自己比吧.

我基本上只玩漂移，所以我相信国产的应该够了吧，感谢影子千，我会入一台来试试，虽然我现在连什么是CVD都不知道，也请影子千能告知后来你是如何解决这个问题的。

我基本上只玩漂移，所以我相信国产的应该够了吧，感谢影子千，我会入一台来试试，虽然我现在连什么是CVD都不知道，也请影子千能告知后来你是如何解决这个问题的。
l04575 发表于 09-12-16 14:18

已订货，TAMIYA原厂416用CVD。
新手我觉得入山寨可能会打击一些玩车的积极性。看你自己吧

不贴牌的话，应该只有骨灰级玩家才看得出哪个是原装，哪个是仿品...

原装车= 国产全OP X 3

知道差距了吧

原装没OP都比国产OP的贵那么多，你们还买原装？

螺丝可以换，全套也不贵，精度可以看OP件的精度
mustanyxp 发表于 09-12-15 23:40

原装的416已经无需要再op了，那些什么金属c座、转向杯是无须op，本身原装的已经是混碳的了足够坚固，高手一般都建议不要换。其他的件就更加无须op，本身就是op件。

CVD很脆弱~
上周一国产416就断了前CVD...材料确实差点......

如果想听意见的话还是问下山寨车和原装车都接触过的人
我玩TRF的，山寨416我也看过朋友很崭新就残废了的一部，我不是什么骨灰级玩家，嘿嘿~不好意思，基本一眼就能分辨了
对于2车的比较，我的感觉是，说山寨车和原装车在材料和精度上差别不大的人就有3种：
1、昧着良心的（相信不多）
2、狗屁不通的（此贴留有言就有几个）
3、死鸡撑硬颈的（貌似老千就很接近这个概念）

如果想听意见的话还是问下山寨车和原装车都接触过的人
我玩TRF的，山寨416我也看过朋友很崭新就残废了的一部，我不是什么骨灰级玩家，嘿嘿~不好意思，基本一眼就能分辨了
对于2车的比较，我的感觉是，说山寨车和原 ...
samm 发表于 09-12-16 16:29

呵呵~~~~~~~~~我只跑了一排电，现在总结出来的就是几个地方的问题，其他地方，我还没遇到啊。我不算死撑吧！

尤其是竞速一下。稍微失误翻滚几下，质量差别立刻见分晓