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LST加装四轮转向！

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dark

超级元老发消息

发表于 04-12-24 15:16:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

LST是好车！——为什么？因为除了良好的设计，它还预留了四轮转向的升级空间
今天就动手，做这个事情。需要的东西非常简单，一个舵机，一对跟前转向一样的转接件，轻松搞定！

这是后轮新加的转向...

这是前轮原有的转向：

eugene

贵宾 VIP 发消息

发表于 04-12-24 15:22:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

改装后应灵活很多，但避震要重调。操控手法亦要柔些！ [em50]

kangping

金牌 Fans 发消息

发表于 04-12-24 16:36:00 |显示全部楼层来自：中国甘肃酒泉

再改进一下：低速异向，高速同向。这样就稳定了！

dark

超级元老发消息

发表于 04-12-24 15:43:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

效果看看：

eugene

贵宾 VIP 发消息

发表于 04-12-24 17:01:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

以下是引用无米高手在2004-12-24 16:59:04的发言：
LST好像没必要改吧，REVO就要，整天翻车

翻车还改？更加易翻呀！[em14][em14][em14]

wjzy

终极 Fans 发消息

发表于 04-12-24 23:32:00 |显示全部楼层来自：中国四川攀枝花

好象是南大的胎哦

eugene

贵宾 VIP 发消息

发表于 04-12-24 15:30:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

另外耗电量会大很多！要增加接收电容量。
用Y线同步控，有一问题，因同步，如果头或尾因阻力而影响舵机需纠正，另一边会跟着动，多为头影响尾，最好用混控分开操作。
尾轮最好是头轮转向角的1/4~1/5左右就夠，否则车尾太摆！
而尾轮最好是转向时外轮转就可，否则內轮TOE-IN会增多，很易甩和不稳！

eugene

贵宾 VIP 发消息

发表于 04-12-24 16:42:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

以下是引用kangping在2004-12-24 16:36:26的发言：
再改进一下：低速异向，高速同向。这样就稳定了！

很难呀！就算用混控亦要在中途手动变换正返！
就算真的，车轮都不可太多角度！

eugene

贵宾 VIP 发消息

发表于 04-12-24 15:45:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

用3PK混控！好！
但角度好象很大？会否不稳定？

eugene

贵宾 VIP 发消息

发表于 04-12-24 16:39:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

LST果然夠牛！就这样用手拿实引擎头拿起车子！ [em38][em38][em38]

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