发表于 10-1-27 10:00:44
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来自： 中国云南昆明
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楼主的作品我一直关注，呵呵呵，有空出来交流一下，校友！ |
发表于 10-1-28 22:53:57
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来自： 中国广东东莞
发表于 10-1-29 11:17:21
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来自： 中国云南昆明
羽南：ok
jinxishuai：我这车只有车壳是60%自制。羡慕你的整车，从头到尾DIY，太强了
chriskwok：尾部斜角处理确实更合理。但做的时候没考虑到这点，现在想改也来不及了。另外为了放尾灯的方便，直角边相对好弄点。这两天上图解 |
发表于 10-1-29 15:44:27
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来自： 中国北京
本帖最后由 轰隆隆 于 10-1-29 15:48 编辑
虽然赞叹你的手工精湛，但恕我直言，只是形似不能神似。更像是一辆4*4公路版货车。
接近角和离去角不太好，轮眉太低了。避震还用了拖头的。这样无法越野性很不好。 |
发表于 10-1-29 16:40:58
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来自： 中国福建厦门
发表于 10-1-29 16:41:12
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来自： 中国福建厦门
发表于 10-1-29 23:09:39
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来自： 中国云南昆明
轰隆隆 说得不错，确实只是形似。受限于现成的零件和材料，以及耐性（再细节的部分实在懒得实现了），加上部分想象，做成了这样。好象dakar就没有FH12车型，包括救援后勤保障车。至于离去角接近角问题，查了下dakar卡车有T4、5、6三种，T5、T6似乎只是保姆车，参赛程度不高，越野能力也就不及T4组。权当是搞这类把 |
发表于 10-1-29 23:16:33
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来自： 中国云南昆明
这两天搞了保险杠和驾驶室防护栏杠，都是以视觉效果为主，所以材料就不追求金属化了。图73展示的就是制作它们的材料，5mm的圆管、方管及圆棒
车厢从照片上看不太平整，那是板粘合固化的后遗症，打磨应该是消除不了的，管它了
另外尾巴底部的板是单独固定在尾梁上的，方便灯的安装以及车厢的拆卸，可以看到这里误差比较大，缝隙大了... |
发表于 10-1-29 23:20:57
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来自： 中国北京
本帖最后由 TigerI 于 10-1-29 23:22 编辑
[fly]很好很强大呀！！！！！！！！！[/fly] |
发表于 10-1-29 23:37:01
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来自： 中国广东中山
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牛栏和防护栏好像单薄了一点啊，一碰很容易断了，特别是粘的地方 |
