新手写给新手：漂路历程经验分享

（自我介绍：新手，入门一个月，拥有漂车两台：慢漂车TT01E，快漂车FT TC4。目前使用的遥控器是Spektrum的DX3S。花在调车上的时间约10小时，练漂时间也约10个小时。目前的技能可以用TT01E画小圈，以及初步实现8字漂移。)

先上视频。漂得不好，欢迎拍砖。



我是怀着激动的心情写下这篇小文的。我衷心希望，文中的一些心得体会和血泪教训（没有这么惨的啦）能给新加盟的漂友们一些启示，如果说不上是帮助的话。这些经验是从拆装调试TT01E十多次，并与我的另一台车TC4做对比的前提下得来的。本文的重点在于如何用最少的钱也能漂得开心。

如果你刚好想要涉足漂移这个领域，但不知道这条路走下去会把自己带到哪里；又或者你明确知道自己只是想闲来玩玩，但同时也希望在可能的情况下尽量追求精度和挑战自己的操控能力；这篇文章或许能给你一些启发。由于本人是从TT01E开始入门的，所以本文以TT01E为主角，但这决不表明TT01E是新手唯一可以选择的车。


先总结。你准备上手漂移了，有什么是必须的呢？
1、 一个手感好，能设置转向舵机行程的遥控器。
2、 一部TT01E Kit，不要买RTR（Ready To Run）。RTR里带的AM遥控器比较垃圾。
3、 锁死后差速。
4、 自己动手用ABS / PVC管等制作漂胎。缺点是会刮坏木地板。
5、 升级到全车金属轴承。
6、 升级到可调油压避震（其实也并非100%必要，但极力推荐）。后避震的安装角度越接近垂直越好，这样可以减少后轮抓地力。前避震反之即可。

有什么是不必须的呢？
1、 升级电机。TT01自带的白皮猪电机其实就绰绰有余了（不是开玩笑！）。
2、 升级到金属中轴。不升级电机当然就用不着升级到铝合金中轴。
3、 升级到金属电机座。理由同上。
4、 升级舵机。这辆车将是一辆慢飘车，舵机不需要有非常高的响应速度和扭力。
5、 购置备用电池甚至锂电。白皮猪其实是非常省电的。

有什么是值得考虑的可选项呢？答案很简单，以上不必须的都是可选项。


好，现在对上面的总结做详细解释。为什么一个好的遥控器这么重要？简单说，一个好的遥控器精度高，可调性好，操控性灵活，一定会让你的练习事半功倍。TT01E RTR自带的AM遥控器对我而简直是垃圾，只要一个理由就可以完全否定它：没有舵机行程设定。这个AM遥控器的舵机控制与舵机不同步，左右舵还没打满，舵机已经满位了。这对手感绝对是一种严重干扰，当然也并非绝对不能忍受；如果你觉得可以忍受的话，直接买TT01D RTR会更省钱倒是真的，这是题外话了。投资一个好的遥控器还有一个好处就是，一旦你决定在漂移领域里发展并决定升级车架，这个遥控器将能继续跟随你。一个好的遥控器一般都能控制多台车的。

为什么要一台TT01E？还是上面提到过的，你可以选择你自己喜欢的入门或中级车。我之所以选择了TT01E是因为其坦克的美称（耐撞），也因为其配件丰富，更是因为它的价格比较平易近人（我买的是RTR）。

锁死后差速是非常重要的一个调车步骤，这将会让车容易甩尾，这一点是经过多次实践证明的。当然也有人喜欢锁前差，或前后差都锁。大家可以自己做做实验，然后挑选自己喜欢的设置。

自己动手做漂胎无疑是非常经济的。ABS / PVC做的漂胎能让你的车轻易地漂起来。但是要记住，这种DIY的胎很硬，千万不要在家里的木地板上漂，不然你一定会后悔的。

对机械多少了解一点的朋友应该不会对升级到全车金属轴承有什么疑问吧？减少磨擦，增大动力传输率，延长电池续航时间这三点好处应该足够让你打开钱包了吧？一句话：性价比。

（金属）可调油压避震，即使我买了它（3Racing的），但原本我并不认为它有多重要。现在我才发现它除了美观以外还是非常实用的。最简单的应用就是把后避震调硬，前避震调软；车的大屁股在轻轰油门的情况下会立马甩过来。高级一点的应用如调整车高，前后/左右平衡等更是少不了它了。

以上几个要点绝对保证TT01E轻松实现慢速漂移。低速度下行驶你会有充足的时间和机会对车的姿态做出调整。当技术水平提高后，控制高速漂移将会触类旁通。

在这里为TT01的原装白皮猪电机平下反，其实它真的一点也不弱，对练习反而是绰绰有余的。按上面提到的“必须”条件把车调好后，车就非常容易慢动作般地漂起来。根本没有必要一入手就升级电机，先把白皮猪玩烂了吧，它迟早要万劫不复的，就让它自然死亡吧。由于不升级到更强劲的电机，就不用担心塑料中轴会变形。同理，能提高电机稳定性及一点点散热性的金属电机座暂且也是不必要的。

因为这辆车调校完后将是一辆慢飘车，升级舵机是绝对不必要的。低速下你不会觉得原配的舵机慢，因为你将会有很多时间和机会去做调整。在这种情况下舵机并不需要提供非常高的响应速度和扭力。

购置备用电池也是没有必要的。理由一，你不知道随着时间的推移，你将会喜欢或不喜欢什么。比方说如果你买了贵重的锂电及充电器，却发现你逐渐对漂移失去了兴趣，那么损失就太大了；又或者是你买了容量太少的（锂）电池，万一你以后换上更强劲的动力的时候，小容量的电池可能就很鸡肋了。理由二，按以上的设置，我用原配的1700mAh的NiCd电池都能轻松漂个三十分钟以上。所以我建议新人只要准备一块3000到4000mAh左右的NiMh电池就差不多了。总之按性价比买吧，如果价格好，上个5000mAh以上的NiMh也无可厚非。一句话，你也不见得每天会有一个小时来练车吧？:)

还记得我开场白说自己很激动吗？那是因为经过一番折腾后，我怀着好奇的心情把已经op得较高的TT01E按上面“必须”里提到的程序来降级。完工后惊奇地发现，我花不少钱升级各种配件所要追求的效果（低速慢漂）其实花很少的钱就能实现。说实在的，如果还想多省一点钱，那么金属油压避震也是可以减除的，但你就得动动手把弹簧调紧（拉长）调松（压短或剪短）了。当然，如果左右调得不平衡就会比较痛苦，微调也难以实现。有时候，我的TT01E明明昨天漂得好好的，今天却反时针漂过甩，顺时针漂推头。我猜大概是因为不同的电池的重量以及安装位置不同的缘故吧。这时候可调节的避震就大派用场了。如果车过甩，则把后避震弹簧调松/前避震弹簧调紧就行了；反之亦然。这样做可以把左右/前后重量分配不均匀的现象尽量消除。综上所述，我极力建议升级避震。

当然了，以上只是一家之言，说得不对的地方还望请大家指正。谢谢！

谢谢收看。

再次感谢。

就冲这么多字也顶下

我tt01E入手半个月了，将就能画圈了
不过楼下老太太已经风怒了不能在家玩了5555
外面太冷了~~

我玩油房的，一直不好飘，最近一直琢磨着想买个电房，在家就能漂移，也不用担心下雨啦，天气冷啊，没人陪着玩儿啦，看了楼主的贴真是受益匪浅，其实现我这样的漂移新手，或者是准备漂移的人来说，最需要的就是这样的贴，很平易近人，也很符合大众，因为我认为很多RC新人要的不是上来就买几千块的设备，而是一种入门的兴趣，起点一开始真的不用太高，先练好手，在一点一点的投入，这样大家才能把兴趣提高上来，我不排斥国产车，入门车，但我同样也羡慕高级车，顶级车，只要开心，高兴，什么车都是好车，我还是那句话，车子不分贵贱，每一辆车都会找到爱他的主人。

LS说得对、

开始玩移..学习LZ经验