[讨论]驾驶技巧

其实这个解释跟甩尾没有什么太大的联系的。要改善甩尾最重要的还是要想办法增加后轮在出弯时的抓地力。
有关头单和差速在出弯时的区别，正在和几个人热烈讨论中。

大家可以参考一下RCFANS上有关头单向的文章，我觉得是写得非常清楚了，应该是在应用头单向时最先考虑的地方。

http://www.rcfans.com/0200/t_f_oneway.htm

[此贴子已经被作者于2005-1-2 1:44:18编辑过]

以下是引用疯狂活塞在2004-12-30 22:17:24的发言：
这个问题在新手中很常见的，所以我提出来了，ALLAN象你这样已经玩了多年的老手应该早就克服了，所以可能觉得很可笑，但对于新手来说是这个问题是的确存在的！我建议你回忆一下你刚开始玩车的时候，难道没犯过这样的错吗？

我不算什么高手，也不是什么老手，只是多玩几年车而已！你没有必要，也没有资格用那种口气跟我说话！我现在一般潜水的时间多，只是因为看你的理论说的太多太过了，怕新人被误导，才出来说几句话……

我刚玩车的时候没你现在那么多的理论知识，所以也无从回忆什么自己犯过的错误，也不去凭空想像和研究，只是不断的跑，在实践中积累经验而已！我只是觉得你的理论已经超过了实际操控中会出现的现象……车架是否甩尾，怎么入弯、出弯，除了车架的调教之外，跟个人的操控手法有很大的关系……很多东西不是光有理论知识可以解决的，那样的话，能看懂书的人都是高手了！

建议你多实际的练习练习，而不是在这里用理论给新人来上课；等你跑进了上海的A组，再来这里教新人也不迟！

[此贴子已经被作者于2005-1-1 0:50:55编辑过]

推头是不是前轮打滑的意思

F1是后轮驱动和4WD的RC车模有很大区别，能够来做比较么？？？

      --  作者：爱小车
--  发布时间：2004-12-31 17:09:01

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我觉得轮胎直径不能单独拉出来说的，要根据前后的减速比算的。另外头单向跟出弯也没什么大的关系，跟入弯关系比较大。

NTC3的前后驱动比是一样的，所以不存在这个驱动比的问题，只有轮胎大小问题而且改前后驱动比，这个是属于比较高级的调教方法，一般的默认是只考虑轮胎的大小的，

头单的问题么，你自己拿台油车换头单和差速分别落地跑跑就晓得有没有区别了，看来你对油车的认识还很有限啊。

我凭空想象！？   

我倒要问问你这个“高手”！  出弯时由于心急，加速过大后轮空转而甩尾难道是凭空想象的？？  油车动力大，后轮在直线加速的时候尚且会很容易由于动力太大而空转，难道在弯道里还会更贴地！？    这个错误谁都会犯，特别是在后面有车紧追的时候，F1的比赛我想你作为“高手”也看过吧，他们这些世界级的高手都会犯的错，难道在RC的赛道上普通人开遥控车就不会犯吗！？

[此贴子已经被作者于2004-12-30 21:56:32编辑过]

以下是引用飞韵模型在2005-1-1 0:21:16的发言：

NTC3的前后驱动比是一样的，所以不存在这个驱动比的问题，只有轮胎大小问题而且改前后驱动比，这个是属于比较高级的调教方法，一般的默认是只考虑轮胎的大小的，

头单的问题么，你自己拿台油车换头单和差速分别落地跑跑就晓得有没有区别了，看来你对油车的认识还很有限啊。

首先，很多皮带车的前后减速比是略有差别的，所以应该以轮胎的转速来解释这个道理，这样才不会引起曲解。
其次麻烦你解释一下用头单向后改善出弯甩尾的原理。

这个问题在新手中很常见的，所以我提出来了，ALLAN象你这样已经玩了多年的老手应该早就克服了，所以可能觉得很可笑，但对于新手来说是这个问题是的确存在的！  我建议你回忆一下你刚开始玩车的时候，难道没犯过这样的错吗？

      --  作者：疯狂活塞
--  发布时间：2004-12-30 21:49:08

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我凭空想象！？

我倒要问问你这个“高手”！ 出弯时由于心急，加速过大后轮空转而甩尾难道是凭空想象的？？ 油车动力大，后轮在直线加速的时候尚且会很容易由于动力太大而空转，难道在弯道里还会更贴地！？ 这个错误谁都会犯，特别是在后面有车紧追的时候，F1的比赛我想你作为“高手”也看过吧，他们这些世界级的高手都会犯的错，难道在RC的赛道上普通人开遥控车就不会犯吗！？

你可以去看一下你轮胎的直径，如果你的轮胎是前大后小的话，那么出弯给油就比较容易甩，（建议你每次玩车之前都用磨胎机把前轮磨小一点的） 如果是轮胎直径小于60的话，基本就没用了。

想克服出弯加油甩尾可以考虑用前小后大的海绵轮胎，然后换上头单向，这样就可以很好的克服你所说的那个问题了[em17][em17][em17]

楼上的江大哥，你说的是油车的操控，那电车的呢？请与我们分享一下啦～～～[em04]