小E廉价双舵机装上了！！求教Y线问题。。。

性子急，从北京卖家买的，到货还挺快，现在已经装上了

已经装上了，用的材料有：

1160A舵机*2

450拉杆一套（用里面最短的两根就行了，带拉杆头中间是1.3mm细钢丝）

450球头一套（用了四个，在转向连杆上，M2孔的标准件）

M2.5螺丝两个（心急，挑了一套450侧板螺丝，其实就用了两个2.5*8的，拧在舵机保护器的摇臂上，后来发现TB有单卖螺丝的，又买了）

Y线一根（原装接受有两个channel 1就不需要这个了）

总成本大概100左右吧



说一下安装要点

1 舵机

1160A的出线在侧面和82MG一样，为了安装方便，先拆了上盖塞进去的，尺寸基本刚刚好。

拆开看了，结构相当简单（这价钱也无所谓了），类似82MG，没看齿轮那边，电路板这边电路居然就是斜插在里面的！底下一小片透明塑料片垫在电位器上面算是绝缘！（第一次拆没放好这个，结果装上去电调又那德行了！吓死我了）后来干脆在里面填了705胶。

这东西包括电机齿在内都是塑料的，不知道能用多长时间。好在便宜

注意，原装车没有舵机的那个舵机槽(盖板那边)有一根螺丝很短，得找根M2.5长螺丝换上！

2舵机臂

用了舵机带的两头长的，看了看觉着强度应该够。剪断了一边，打磨，避免碰保护罩，另一边用第二个孔。

3球头和转向连杆
装球头的时候，球头扣有点紧，磨了一下，舵机臂用球头带的M2螺丝就能装上，另一边保护器原状是M2.5的，用了上面说M2.5*8螺丝，球头孔不够大，用了钻头+金刚石打磨头+手电钻，费了好大功夫，幸好只修两个就够了。

另外想试试球头能不能用在原车拉杆上，发现有点大，450球头直径大约4.6，看来拉杆应该用4.5的，TB上找不到，只能买原装了。。。

拉杆，450拉杆套装里面最短的差不多能用，还能调距离，调好装上了已经，回头看看距离没问题的话准备用AB胶加强一下。

4安装调试
重要参考了Summit和1/10 revo说明书里的方法，步骤跟着来，可惜没有数据可参考。



除了打磨工作之外，安装基本顺利，先设了左边的拉杆，感觉摇臂的孔很难位置有点偏，很难保证转向摇臂与车身轴线绝对水平。

最后右侧的摇臂比左侧的短（下图，从底下看）。但在待机状态下能保证舵机保护器拉杆水平。

在遥控器上调了EPA行程，左右各65%，保证两边都不会碰到保护罩。现在待机没噪音，转向比较大的时候 偶尔会有“较劲”的那种声音。

力量应该是大了些，不过实际效果现在还不好说，回头观察看吧。

没用过双舵机，不知道这算不算调好了，反正原来用82MG的时候待机有的时候有嗡嗡声，据说是在“回中”，现在1160A挺怪，装一个或者装两个，待机的时候都没有噪音，不知是好事还是坏事。



总结来说，就是这个安装不太难，用代用品成本较低，至少说安上去看没大问题，具体性能还不好说

我靠，真速度
效果咋样？

楼主跑跑看，效果如何？

天寒地冻的,还没来得及试,其实车子现在还没装好,就是空着试了试,着急汇报工作,怕待会儿忘了,就先发上来了

还是双舵机看着舒服

我靠，地盘贴的是3M呀？？？这想法可以哦

来看看 走走

看着挺不错

不错，LZ真实神速啊！
期待使用报告！