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rfeng0001 金牌 Fans 发消息
发表于 10-1-13 20:30:24 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
看到几个针对TB03加大转向的帖子,很有疑问。
TB03转向度虽然小,但是只要车身调教合理,不反胎的话,那是完全足够了的。我现在设置前差后直,车架转向设定是弧长短的孔,控上设置70%转向,已经很好飘了,车子也很听话了,个人觉得需要的话还可以将控上的剩余30%拿出来用,没必要对车架动刀啊~~~~~毕竟刚性会减弱。。。
rfeng0001 金牌 Fans 发消息
发表于 10-1-13 20:37:36 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
本帖最后由 rfeng0001 于 10-1-13 20:39 编辑

忘记说配置了
左边:舵机+好赢60A+5.5T无感+GT3 2.4G接收+电线=332g
右边:5000MAH自制2S锂电池+2500MAH1S配重电池(录像机等3.7V外设用)=310g
前波箱:原装塑料差速器+摩托车机油半浸
后波箱:升级金属直轴+摩托车机油半浸
电机齿:17T
齿比:  9.17:1
前下止:14圈
后下止:15.5圈
GTMaster 超级元老 发消息
发表于 10-1-13 20:40:12 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
反胎是一种精神上的追求……
rfeng0001 金牌 Fans 发消息
发表于 10-1-13 20:41:10 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
用到模型上似乎是动力上的浪费
wen.jc 超级元老 发消息
发表于 10-1-13 20:56:47 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
反胎是例外一种操控方式      至于不反胎的 普通漂移  原车够了
mini小王子 元老 Fans 发消息
发表于 10-1-13 21:49:30 |显示全部楼层 来自: 中国广东梅州
四驱走法和所谓的反胎,不要拉上关系
rfeng0001 金牌 Fans 发消息
发表于 10-1-13 22:05:39 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
不过就算是四驱,飘的时候一样要反胎,可以用更甩的设定+更抓的后轮+滚动+避震来实现长距离的反胎姿态。
头像被屏蔽
发表于 10-1-13 22:35:21 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
psuser 高级 Fans 发消息
发表于 10-1-14 01:26:10 |显示全部楼层 来自: 中国香港
大轉向應該跟 TB03 沒關系
TA05/TB5/HPI 等等也很多人去改
YOKOMO 也出反胎配件跟大轉向配件
所以大轉向一定有他的用途。但是要不要大轉向是個人喜歡﹐
rfeng0001 金牌 Fans 发消息
发表于 10-1-14 01:48:10 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
大轉向應該跟 TB03 沒關系
TA05/TB5/HPI 等等也很多人去改
YOKOMO 也出反胎配件跟大轉向配件
所以大轉向一定有他的用途。但是要不要大轉向是個人喜歡﹐
psuser 发表于 10-1-14 01:26

很有道理
凑字
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