[LEO工作室]SLASH 4x4 RTR开箱评测--国内首发！

新版无刷E-MAXX 缺点： 4S跑不起高速....... 一定要6S.....
4S速度和有刷版无异..

不是我多疑，只是觉得leoleo对trx的车子赞不绝口，都没说缺点的，很容易让人以为是个托的啊，我很想知道这个车子有什么缺点呢，能告诉我吗
RC高手 发表于 10-1-28 23:57

恩，谢谢你的提醒。呵呵

应该说，任何产品都是有缺点的，这点不容置疑。但是对于RC模型，尤其是几个进口品牌的产品，毕竟做了那么多年了，对于经验的积累和设计上的改进大家也是有目共睹的，所以对于2010年新出的一款新车，刚一拿到手就马上能找到明显的缺点，恐怕没那么容易。呵呵，毕竟我们能一眼看出的东西，厂家也会发现的。但是RC模型最重要还是要下地跑的，所以本篇文章只是开箱的静态评测而已，对于车的耐用性、损耗性，以及操作性都无法评价。我们也希望在接下来更深入的下地测试中继续全方位地评测这款车型的情况。

不过根据昨天第一次下地的情况，目前用2S动力已经发现原装马达容易过热的问题，原装虽然为电调留了风扇安装位（风扇需要另外买），但马达并为配置散热片，我们对原装这颗3650马达的扭力、功率仍然保持怀疑态度，过热也在预料之中，看样子用户必须给马达配置散热片甚至是风扇了。

新版无刷E-MAXX 缺点： 4S跑不起高速....... 一定要6S.....
4S速度和有刷版无异..
zhukenda123 发表于 10-1-29 13:26

E-MAXX、E-REVO、FLUX这几款车型，原装配的马达都是为6S设计的，因此KV值较低，跑4S的速度肯定不够快的，解决办法也很简单：
1、换齿比可以得到一定提升，但这可以算治标；
2、换个适合4S的KV值的马达，这才是治本。

恐怕国外的模型产品已经全面进入了6S时代，但在国内，国情仍然告诉我们6S成本太高，所以才会发生大家普遍觉得新车跑4S速度慢这一尴尬情况。

E-MAXX、E-REVO、FLUX这几款车型，原装配的马达都是为6S设计的，因此KV值较低，跑4S的速度肯定不够快的，解决办法也很简单：
1、换齿比可以得到一定提升，但这可以算治标；
2、换个适合4S的KV值的马达，这才是治 ...
leoleo 发表于 10-1-29 13:32

够用了，在自己的操控没有达到一定水平，配件的金额不是自己所能接受，上6S不啻于自己找罪受。

够用了，在自己的操控没有达到一定水平，配件的金额不是自己所能接受，上6S不啻于自己找罪受。
feifei7884 发表于 10-1-29 14:11

绝对支持

喜欢啊，有米必入

对于LEO提出的“轮胎不是压片式的”，我倒是有不同的看法。如果只是平常跑的话，问题不大，但是我的SLASH装了PROLINE的压片式轮胎，觉得不是很结实。客观说，抓地力确实比原装胎好的多了，但是金属压片对于轮皮的固定强度还是不如原装的来的理想，我上2S 4090KV经常会把胎皮跑出来一点，虽然已经拧的很紧了，不得不经常玩的高兴的时候停下来把很多螺丝一个个拆开，重新装好轮皮。后来无奈，只好既拧紧又上胶，但是仍然会甩脱。而且金属压片用的螺丝不是沉头的，稍微碰一下，内六角螺丝的孔很容易就变形了，导致螺丝批不好插进去，而且金属压片也会变形。如果是跟我一样的暴力操车一族的话，还是觉得原厂配的这种轮胎好，既好看，也结实。呵呵。个人经验，仅供大家参考。

对于LEO提出的“轮胎不是压片式的”，我倒是有不同的看法。如果只是平常跑的话，问题不大，但是我的SLASH装了PROLINE的压片式轮胎，觉得不是很结实。客观说，抓地力确实比原装胎好的多了，但是金属压片对于轮皮的固定 ...
hy19821031 发表于 10-1-29 19:00

看样子夹片式更适合攀爬车那种不会暴力甩胎的车子

看样子夹片式更适合攀爬车那种不会暴力甩胎的车子
leoleo 发表于 10-1-30 11:06

非常有道理，而且金属压片式也较重，这点也不适合高速大脚，难怪主流大脚还是胶粘胎，也是有道理的