练漂小小心得 - 绕桩的一个练习方法

今天练漂的时候无意中找到一个练习绕桩的方法，自我感觉挺管用，准备按这个方法练下去。

其实方法很简单，
1. 先让车绕起桩来，锁定一个合适的油门后不再调整油门（即左手食指卡住一个位置不再运动），努力只用方向盘来让车继续一圈一圈地漂下去。万不得已时才用油门来救车。这个方法很好练（对我而言），不到几分钟就掌握了。也许是我“反胎”漂得多的原因吧。

2. 先让车绕起桩来，找到一个合适的方向并锁定在这个角度（即右手把方向盘定在一个角度不再做调整），努力只用油门来让车继续漂下去。万不得已时才用方向来救车。这个方法相对方法一来说难度一下子高了许多（对我而言）。我最后不得不把桩先撤了，让车先“傻”漂。等找到感觉了再把桩请回来。

个人感觉这两个方法对自己很有用，让我熟悉油门方向盘这两者独立工作时的操纵方法。等两者都单独练熟了，再合并起来练看看效果，估计到时水平又能上一个新台阶了。

当然了，不建议纯新手用这个方法。新手应该先让车能绕起桩来（不管圈是不是够圆或够小），然后才使用这个方法进阶。

我现在用第一种方法，

练到最后你会发现其实大部分时间都是用油门来控制车身姿态和转向，方向仅仅是微调用。

顶LZ，新手正在练习中，目前只能花不规则的圈。。。

不错!...

很好.....

顶LZ，新手正在练习中，目前只能花不规则的圈。。。
小飙于情 发表于 2010-2-2 08:55

都是这么过来的，过一段时间就好了。方法很重要，这就叫心中有谱。：）

练到最后你会发现其实大部分时间都是用油门来控制车身姿态和转向，方向仅仅是微调用。
jiaolong0000 发表于 2010-2-2 08:50

同意，无数人都是这么说的，我想我也不会例外。但处在初级阶段的我只能循序渐近甚至迂回前进了。

我已经跳过以上两步骤了，想大就大，想小就小，可以转向急停，也可以高速切换低速过任何低速弯。

你进步可真快呀。

练到最后你会发现其实大部分时间都是用油门来控制车身姿态和转向，方向仅仅是微调用。
jiaolong0000 发表于 10-2-2 08:50

老猫说的没错确实是油门很重要~~~