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新编引擎化油器的调教

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jianjian 中级 Fans 发消息
发表于 10-5-21 15:59:39 |显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
很重要啊 顶
hbjzjb 终极 Fans 发消息
发表于 10-5-25 19:47:28 |显示全部楼层 来自: 中国上海
这个帖子是一定要顶的
雨夜燎原 长老 Fans 发消息
发表于 10-5-27 07:12:07 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江齐齐哈尔
学习学习学习学习学习学习学习学习
kamelotlp 超级 Fans 发消息
发表于 10-6-3 17:49:38 |显示全部楼层 来自: 中国上海
都是好东西 谢谢了
sxp382344627 初级 Fans 发消息
发表于 10-6-5 12:59:05 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
顶  。。。。。。。。。。。。。。。。。。
快活人 终极 Fans 发消息
发表于 10-6-11 18:31:29 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
新手入摩在这里学会很多知识。
梵宝宝16 RC 新手 发消息
发表于 10-6-19 21:09:45 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
好帖。。但是很多都要实践才能领悟~感谢楼主~
skddj 中级 Fans 发消息
发表于 10-7-1 00:30:06 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好贴子,顶一个
高山 元老 Fans 发消息
发表于 10-8-3 00:45:56 |显示全部楼层 来自: 中国湖北鄂州
我的调节顺序先调主油针,接着怠速【看入气口大约1MM】 再调副油针 ,再反过来精调怠速油针,再调副油针,高速油针比较独立,也是总阀门。而怠速和副油针相互影响!高速清油回来引擎马上熄火,则风小油多!可以在加大怠速,同时收紧副油针:若高速回来,出现追油,则风大油少!可以放怠速,退副油针!说白了就是低速时油气混合比!
我不在爱le 中级 Fans 发消息
发表于 10-8-3 18:33:51 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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