【香港漂移大赛2010年第一站比赛】47樓後比赛视频陸續更新

2010年3月7日，期盼已久的2010年度yokomo drift meeting香港漂移赛第一站终于揭开帷幕，今年总共比赛4场，分别在3、5、7、10月各进行一站比赛，然后在年底在积分赛中选出其中3场积分最高的前四名，前往日本谷田部参加日本的年度大赛，那可是目前世界最顶级的RC漂移比赛了。

自从去年10月澳门漂移比赛之后，我就重新转换车架，换为yokomo的drift master车架，重新调教各项设定，从硬件到软件，逐个去琢磨，逐个去调试，从避震到camber，从电调到遥控，每一个涉及的环节，都去摸索与尝试，经过将近半年的摸索，终于找到一个适合自己的设定系统，经过在J2车场的不断演练与测试，终于调试成功，这其中要多谢鸡神和十三，他们2人轮流陪我操练，给我提出各种意见和建议，使得我很快地找到车架的问题，在此，感谢他们二位的细心指导，使得我的战车可以以最佳的状态参加这次2010年度第一站的比赛。

我们广州UD车队这次共有7位队员参加这次比赛，分别是鸡神、钝钝、猛DO、啊涛、啊麟、啊亮和我johnson。还有来自深圳的JC等4位Rc好友。一同征战香江。

沙发！希望能把比赛全过程拍下来让像我这样新手学习学习！

我们是3月6日提前一天去到赛场，因为这次主办方非常人性化，提前一天提供跑道给我们练习试车，我们下午来到位于九龙湾的国际展贸中心，当时跑道已经设好，当时得分点没有明确确定，只是大概指导在那个位置，我们也不管了，先熟悉一下地毯的跑道，跑道面积不大，大概目测9m*6m吧，比我们平时玩的场地要小，但是跑道却仿造08年日本D1GP台场的跑道设置的，只是起手是逆时针方向。

练习2小时后，结束练习，工作人员重新设场，当地香港的车手陆续离开，我们最晚离开，看着工作人员重新设置好赛点，最后定型了，我们抓紧时间又开始在最终确定的赛道上练习，这可是对我们很有帮助的，等于我们提前熟悉的明天比赛的跑道的特性，信心大增。

这次的比赛的规则是完全按照日本谷田部yokomo大本营的RC漂移比赛规则来进行评分比赛，一开始是积分赛，每个车手跑2轮，最后合计2轮的得分总分，然后按分数高低进行分组，从A组到G组，每组8名车手，然后按组别进行PK赛，最后决出每组的冠亚季军。

这次比赛的评分规则由于是按照谷田部的评分规则，比以往的比赛评分都要严格，而且评分更加清晰，达到要就踩点成功的的就有分数，踩不到点就没有分数，清晰、严格、公平。减少打分的水份。全赛道设有4个点，第1、2点分数各为40分，第3、4点各是10分，4个点合共100分，3名裁判各自评分。每轮每个车手跑2次，一轮每个车手可以获得最高分600分，2轮下来，完美的选手理论上可以拿到总分最高分1200分。

如何评分，第一个点，车子在起步点逆时针方向起步，起漂后车位踩第一个赛点，要求前后轮都要在2条平衡线之内才可以拿到分数。要求有速度和角度。第二点，第一点出来后，还是车尾去踩第二点，同样也是要求前后轮都必须在2条白线内才得分，压线踩界都不得分。
第3、4点是一个s湾。比较容易，都是同样的要求得分。

3月7日，紧张的比赛开始了，共有55名车手参加比赛，我抽签居然抽了第一号，第一个出场，第一个出场感觉压力好大，为了平息心情，我提前走上操控台，在裁判忙乱准备时候，自己静静地试着车，让自己尽快进入状态，脑海里想着的是如何进入第一个分点，因为第一个分点是整个赛道的关键点，第一个分点进好了，其余的就有把握跑好，关键的第一点。


这时候裁判通知比赛可以开始，我集中精神，稳住油门起步，不需要做假身，在湾前转向打横，快要到入分点前稍稍收油，调整车姿，对好线路，然后提速滑过第一点，幸好，前后轮都在平衡线之内，还好~~~~，继续控制油门，车子画半圆弧形线路对准了第2点，顺利经过第2点，也是成功得分，第3点和第4点难度不大，顺利滑过，完成第一轮第一次的比赛。


第一轮每个车手跑2次，也许紧张，发挥只有70%，第一次还算满意，第二次就就在第1点没有踩好点，不过感觉不错，第一个出场，自我感觉跑的还算满意。

接下来。我们ＵＤ车队的车手陆续出场，鸡神、钝钝、啊涛、猛ＤＯ、啊麟和啊亮陆续登场比赛，各自都在寻找着自己的比赛感觉，


啊麟第一次参加这样的大赛，发挥超常，比我去年第一次参赛时候表现高出不知多少备，看来前途无量。


啊涛是以反肽出赛，携反肽比２.３的战车出赛，变现一样可圈可点。


鸡神和钝钝赛场老手，经验丰富，在车架没有完全调好的状态下依然发挥稳定，


猛ＤＯ是携自己新设计的个性车花的车壳出赛，表现超常。


啊亮也是以最佳状态出赛，很快找到比赛感觉。


第一轮比赛结束，我暂时处在积分的第七名。


第一轮积分赛后积分表

接着，第二轮开始我还是第一个出场，这次我找到了感觉，发挥出自己平时的水准，对每一个点都信心十足，跑完后自我感觉良好，裁判也给出了高分，同伴们也陆续比赛，各自发挥出自己最好水准，最后钝钝出场，出现意外了，比赛一半前左轮意外掉了，被迫退出比赛，影响到了最后的积分。

比赛进行得紧张而又激烈，百多号人目不转睛的注视着赛场上的情形，看到精彩之处都不约而同的欢呼拍手叫好。只是苦了那几位裁判了，出场的是一个比一个的精彩，评分也越来越的激烈。经过２轮每人４吃的比赛，积分赛结束，最后积分榜名次，我以８６０分排名积分榜第一名，进入Ａ组。啊麟也是表现神勇，以排名全场第７名进入Ａ组，接着是鸡神：B7，猛DO：D5，钝钝：E2，涛：E8，亮：F6。

稍事休整，就进了紧张而又激烈的ＰＫ赛，规则是，前车还是以踩点方式跑，后车就要求在踩点的情况下紧跟前车，任务是跟着前车，前车踩点你就踩点，前车没有踩点，后车也可以不用踩点，就是要求紧跟前车，前后车各跑一次，然后裁片打分，打平就继续加赛。

ｐｋ开始，从G组开始，一组一组的pk，钝钝只差一步就进入E组3甲。鸡神不复众望，力压对手获B 组季军。我在pk时候胜了第一场，晋级下一轮pk，下一轮我的对手竟然是杰佬，哈哈，太高兴，无论输赢，我可以和香港第一漂移高手同场比赛已经很开心了，可以近距离感受高手的压力，学习他们的走法，第一轮我们互有胜负打成平局，接着加赛再战，我自问进入pk赛后，我的状态已经很好，发挥已经很稳定了，每一个得分点我都以得分路线跑，无奈对手太强大了，第二轮我输了，输的心服口服。


最后我和另一位车手龙二争夺A组季军，在大好情况下我犯错痛失季军。虽然输了比赛，但是我没有负担，输的很舒坦，在追走方面明摆着的差距，看来今后要加强这方面的强化训练了。

这次比赛，我虽然没有争取进入A组三甲，只是的了个Ａ组第四。但是也以我个人最好成绩排列积分赛的第一名，也算是对自己的一个交代，这次比赛真正感受到与高手的差距，也发现了车子的一个问题，今后还要继续寻找设置的最佳方案。这次比赛，最大的收获就是经验，一次难得的比赛临场经验，如何平衡心态，如恶稳定发挥，我似乎找到了一些心得~~~