求助下拖头问题

这种转向杯类似L形的拉臂，在转向之后才会出现前束角度，所以在中位时是要调到平行。不信调平后打到转向在仔细观察。

真车也是这样，不然卡车在直行时的磨胎损耗不是一般经济能够承受的

四合一上有个白色的按钮，你按下去以后红色的电源灯会闪，然后你把控的所有微调置中，接着就把控两边的方向杆上下左右各动一次，然后再按一下4四合一上的那个白色按钮，这样就设置成功了，你先试一下行不行！

我试试看。

四合一的J4 5 6 7 分别代表什么呀

还是不行呀，轮孖还是偏右

四合一的J4 5 6 7 分别代表什么呀
got1984 发表于 10-3-29 22:14

接到接收机上面去  等于1234通道

拖头不需要内八或者外八的前束角，因为没有主销后倾角。真车是因为有了主销后倾，为了避免主销后倾所带来的外八，所有有了前轮前束角，让车轮保持平行。（当车被升降机顶起来的时候，前轮不受力，没有主销后倾带来的影响，所以只看到由前轮前束带来的内八效果，轮胎着地就平行了）ps：主销后倾能带来自动回正的力矩，拖头是由舵机来回正的。

问题是舵机他回正偏右呀，那我要调舵机了哦

把舵机上的摇臂给拆了，当舵机在中间位置的时候，你也按中间位置再装摇臂，这时候基本中间了，如果还是有点偏，可以由控上的微调来调整，或者调整转向拉杆的长短来让轮子保持中间位置