世界最快的RC车

最高时速 178.4km/h

Specification of The Extreme Speed Eletric RC Car.

Chassies and Body                           Design by Bruno Heremans and Sigurd Ruschkowski.

                                                Materials Used: Kevlar and Glass Fibre. Kevlar Honeycomb. Quasiisotrope Carbon and Glass Fibre Parts.                                                           

                                                Built by Sigurd Ruschkowski.

Dimensions                                          

Length                                    1012 mm (40").
Width                                        350 mm (13.8") at its Widest Point.
Height                             300 mm (11.8").
Frontal Area                      0.040 m2

Ground Clearance                       

Front                                      5 mm.
Rear                                         15 mm.

Centre of Gravity                        450 mm (TBD ") Horisontally. Measured from the Front.

Centre of Pressure                      TBD mm (TBD ").

Air Drag Coefficient (Cd)                  0.25 (approx.).

Weight RTR                                          7.5 kg ( TBD lb).

Aerodynamical Parts

Covered Wheels                    Decreases Cd.
Gurney Flap                            Increases Downforce on the rear (and increases drag) wheels.
Diffuser                                   Used to compensate for the lift the body creates. Increases Downforce all under the body (and increases drag).
Two Fins                                   These two fins (vertical wings) help the car to go straight at high speeds (like for an airplane).
Chassies                                   Totally flat underside means good downforce capability and low drag.
Body                                          Low drag body shape. Vertical Sides. Rear Sides curved towards the middle.  
Sealed Car                                No openings, and Minimal airflow inside the car means less drag (and less dirt).

Power Plant

Batteries                         32 of GP3300 RED2 Pushed and Matched by Hopf Modelltechnik. Inline Soldered. Parallelled Deans Bars.
Battery Wire Thickness     10 mm2 high flex silicone wrapped OFC (Oxygene Free Copper).
Battery Connectors           Lehner 6 mm Ultrahigh Current (30 micro Ohm resistance).
Motor                             Brushless 22-series HiAMP from Lehner: 2250 / 7, 2280 / 7, and 2280 / 8.
Speed Control(s)             Schulze 32.170 and 32.80 with Brake (32 cells, and 170 and 80 A respectively).
ESC Connectors               Schulze 3.5 mm (2 in parallel per phase).
Speed Control Wires         10 mm2 high flex silicone wrapped OFC (Oxygene Free Copper).
Charger                          ISL 636+ from Schulze (Software Rev 8.05).
Discharger                       Design by Sigurd Ruschkowski using 30 Light Bulbs.
Batteries for Charger        Optima Yellow Top 12V / 55 Ah (2 of).

Transmission

Pinion                             Module 1.5 Steel and/or Hardened Aluminium. From 12 to 25 teeth.
Spur                               Module 1.5 in Plastic from FG. From 40 to 58 teeth.
Gear Ratio                       1:4 to 1:2.

RC Equipment

TX                                  Graupner XS-6 (FM Synthesizer) and Graupner XR-6 (FM). 40 MHz.
RX                                  Schulze alpha-840 sW, 40 MHz, long range antenna wire (1000mm, 39.4").
RX Batteries                     GP1100,  5 of Pushed and Matched by Hopf Modelltechnik.
Servo                              Graupner High Power Digital Servo 8411.
Fail Safe Unit                   Built-In in the Schulze Speed Controllers.
Antenna                          1000 mm (39.4") Long, 2 mm in Diameter and 900 mm Long Piano Wire Bent Forwards so It Will Stand Vertically at Max Speed.

Wheels

Front                                      UFRA Foam 1:10 scale on Serpent Rims. 2 - 4mm Foam. Balanced, and Trued (within +- 0.1 mm).
Rear                                         1:5 Scale Special Soft Type from PMT on FG Rims. Balanced, and Trued on Rear Axis.

Suspension

Front                                        Highly modified 1:10 scale with parts from both XRAY T1 and Serpent 835.
Rear                                         Design by Bruno Heremans using a 4mm thick T-bar in Glass fibre plate and 2 FG Shocks. Al7075-T6 and Quasiisotrpe Carbon Plates.

Ball Bearings                                       Ceramic Ball Bearings from Boca Bearing. Oil filled.

Fasteners                                           Titanium Grade 5 from Titan Concept, and Aluminum 7075 - T6 from Poggipolini.



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用的是无刷的系统。

用电还是油？？？

哦！是用电的，不看也不知。

10,11,12,13,14,15 turns.
Max RPM 50,000. 1400-3000w @ 30-80 amps
Weight - 800 grams

1440W不算大了..上面的那个有3000W..还有个是4000W的马达..(不过很贵,上面那个光马达就要大概600美金,大小和一罐可乐一样)

他參加世錦賽時用的不是這套動力繫統～隻可惜他給撞暸～蝦米一撞就完蛋啦～可惜啊～老外的東西的確是好～但是他們操船的技術要是能和他們車糢的操縱技術在一個等級上中國在世界海糢界也就又沒的混暸～

     

以下是引用忆の伤在2005-4-11 6:06:44的发言：
最快的一條船是老外的H級的船～

这么早就起床了[em43]

     

以下是引用忆の伤在2005-4-11 6:17:08的发言：
對啊～很強的一條船～

40个电池[em43]1.2*40*30(估计)=1440w[em43][em42]

     

以下是引用demon在2005-4-10 16:27:53的发言：
没船快

没飞机快，窝喷机能300多呢[em38][em38]

船底朝天嘛！哈哈，当然没船快