以下是引用awesomeshit在2005-2-21 5:02:01的发言：
要买的话应该是买415啦 因为相对TAMIYA的车 YOK的车不太禁撞零件相对也比较贵比较少 但是现在有一个新的说发就是说 同过这次TITC的比赛 可以送YOK的车上看出 他们确实在测验新款赛车(比SDW还新 但是以SDW为基础的赛车)和SSG/BLACK 零件的通用性 我也确实从一切比较大的DEALER那里听来消息 他们说YOK也许有可能会在一两个月之内推出升级套间 ---------------把SSG/BLACK 升级到全金属轴车的套件 或者是批量生产真正的下一款YOK量产全金属波箱轴车 所以不不防再等一两个月看看
这是新款(比SDW还新的)的YOKOMO赛车的前波箱 和SDW的前波箱是几乎不一样了 这样的设计很像BARRACUDA的设计 用一个架子来固定伞齿 然后固定到波箱上
看像不像BARRACUDA
以下是老的SDW 的设计 伞齿架直接用螺丝横着固定在波箱上 本来那个地方就是主轴震动很大的地方 螺死还只是简单的横着装 万一横着固定的螺死松动了 纤维车轴 大齿 伞齿 伞齿架以至于波箱 2楼板 底盘 马达座 你的全套电车设备都不堪设想 中轴将会弹出去 把你的车内部彻底破坏 新的设计 把伞齿架夹在2楼板和波箱中间 这样靠固定2楼板的锣丝老固定他 只要你整个2楼板不脱落 伞齿架是一点问题也没有的 具体可以见那张BARRACUDA的设计
所以我觉的要买的话买415 绝对不要买SDW 也许真的只是一个过度的车型 YOK真正成熟并且大批量生产的金属波箱轴车 应该是下一辆 不妨再等等 但是无论怎样YOK的车不结实 从他的波箱我们就可以看出来了
这就是新PROTOTYPE的照片 可以看出以和SDW很多纤维零件也不一样了 金属波箱已经是彻底不一样了
个人感觉新波箱一样不禁撞 可怕的是后主齿轮好象比波箱还要往外突出 后面车一撞 连后主齿轮加波箱全暴费 可是比SDW的BULKHEAD设计的科学多了
用来竞赛的车没一辆是禁撞的，用禁不禁撞来评价竞赛级的车有什么用。轻量，高效率，高整备性才是大前提，禁不禁撞是最后才考虑的。 |
