开始组装........... 底盘上预留很多小方孔,可以配合嵌入另购的低重心平衡块,来达到微调平衡作用 反面已经铣了纤维胶带的捆绑位,这样即使绑着电池调车也无底盘不平整之忧 前后皮带位可直接反带 底盘有铣出下止点位,配合金属保护垫片,有效防止磨损造成的下止点变动 前皮带孔位这里需要打磨斜面,可防止打到皮带,说明书里也详细说明了 12个3MM钢珠+有台阶的珠片,减少打滑又很顺 当然有兴趣的朋友可以尝试7075 滚筒式后珠差 (RDS) 需要另购 轻量化头直,和416一样结构,在直轴部分做了切削,更轻量,皮带轮全后通用 减速齿轮接合器(无镙丝设计) +2个螺丝就能从中轴座上取出,而不 用拆2楼板 比较特别的转向机构(T3+416?),球头在下方而不是常见的前面.Arcman角度的调整通过不同 厚度垫片来调整 粗壮的臂码,很长,原来螺丝固定位都在臂玛的2头,配合定位销后, 我想应该不容易变形 FR臂码做了防止磨到转向球套 的切削,很贴心的设计 低矮的马达座,连接中间金属件处做了定位 处理,仔细看有螺丝的地方 大齿结合器只靠2个 螺丝就能安稳的装在中轴座上,和2楼板也无连接 ,拆装超级快 前波箱 后 波箱 低矮的前臂震架 C座和HUB的短PIN安装方式比较特别,用6MM长的机米挤入 PIN中间的凹位(十字交错).而不是常 见的用机米顶住中间的凹 位,不易断PIN的同时可减少机米孔位打滑 短身避震组装完成图 |
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