想调查一下多少人能体会出珠差与齿差的区别

搞不懂，当我花了大价钱升级了珠差，又花了很多时间去维护、去研究，后来还花大价钱买了陶瓷珠，终于把珠差搞得跟轴承一样顺滑的时候，电车又开始流行齿差了。
    于是久未使用齿差的我，今晚又换上了齿差……
    装上车第一感觉就是……怎么原装齿差顺滑度，就和经商陶瓷珠珠差不相上下了
    下地试车，除了齿差噪音较大，我也体会不出别的差别……
    可能是我层次还没达到，也可能没上专业的场地体会不出……
    Anyway，我是没感觉出来与价格相应的大差别，想看下大伙对珠差的体会~

没珠差的飘过……

我只知道AWD的齿差太脆弱，除非你只用白皮或者其它慢马达来漂移，可以说根本不能用的东西，所以只有换珠差

齿差永远不打滑  耐艹易清洁……

细腻程度 还是猪插好

没有用过珠差，从原理上来说，珠差应该比齿差顺滑，动力损失会较低...应该要试试！

现在把珠差都丢到一边，用回齿差了

10# fppppp
用仲版的话说就是正常珠差应该和轴承一样顺滑。
不打滑不是指用手扭动轮子不打滑，而是车子在地上跑起来不打滑。
因为地面和轮胎提供的扭力要比手指握住轮胎提供的扭力小很多，所以可以放松到手指可以轻易滑动的程度。
我用的方法是顶住车头加油门，珠差不打滑就行。