【大雄宝典】SCANIA R560 8X4 拖头的终极金属化升级

论坛现在图片浏览不稳定，对文字的审核也分外严格，只能发次将图片和信息发放了

最近有机会，通过朋友的帮忙下终于入手了台湾出品的RC channel的金属中后桥套装

虽然是差不多一台拖车的价格，但还是咬牙啃了下来，不敢独享此毒品，特放到论坛上和大家分享

让大家齐齐中毒，哈哈哈

开箱前留影，挺环保的牛皮纸包装


开盖了，，固定方式挺新颖，保证桥不会在飞机上或者货车跳来跳去了

附送的固定螺丝一包，注意，台湾人比较节俭，是不会多送一个给我备用的

接合器

拆开固定的纸卡了

露出了桥的主体了，成品都是已经装配好的了

中后桥来个合照

有一堆的螺丝，边上的4个就是用来固定后改的，中间的2个大几米是用来方便拧下来锁差速螺丝的

链接组件是附带的，因螺距和原装的稍有不同

换个角度欣赏

后桥的外盖有个螺丝，喜欢用液体润滑油的同志可以拧开直接加注，仿真设计

下一回复继续，，，，，，，，，，，，，，

沙发~~~看来大雄中的毒只能不停的入货才能解了~~~

毒品啊！！！！

毒品啊！！！！

第二部分


拧开四个固定螺丝，就可以卸下后桥的后盖了


露出了差速齿轮箱 已经上好了比较稠的润滑油，会感觉桥不太灵活，主要是润滑油稠的问题


可以看到后盖是有橡胶圈来密封的，估计以后要加注液态润滑油也没问题

金黄色和银色的差速箱很养眼

齿轮貌似是铝制品，还是钢制品，，不得而知

差速箱两头都有个小孔，上面可以插入专用的螺丝来锁死差速

拧开这个大的几米螺丝就可以直接拧入锁差速的小几米螺丝了，比较科学的设计，类似了田宫的F350的桥也是这样的

拧下结合器的一几个几米螺丝，稍用力就可以将接合器拔下来

车轴由一个大卡子固定，取下卡子后，可以将车轴整个取下，貌似也是一个仿真车的结构


取下的车轴，，

取下车轴后的探究一下桥的内部结构，，，呵呵

第三部分

桥要上车了，，就要先将车轮拆下来


这是一个GTDCNC的后轮毂，和MIER的结构基本一样，

也是拧开了轴盖之后可以将整个轮毂卸下来了

刹车鼓会比mier的稍大，刚好可以放下金属桥是结合器刹车鼓，这是我没想到的

刚好可以放进去

再试试用米尔的刹车鼓

刚好是稍大的了，放不进的，这样说明，如果用米尔的金属后轮毂的朋友，就只能拆下原装结合器了，换上一个普通的结合器就可以安装了

轮子拆卸下来了

将原来的塑料桥拍几个图片留念吧，
有点年头了（其实不到2年）生锈了的钢板

中桥修复的可以，至今没有坏，还一样好好的

来个全图

链接狗骨都是DIY的，也用得好好的

拆下的塑料连杆，，我居然还没换金属的

后桥

马上找出金属连杆，，用灰色好还是黑色好呢？

附送的螺丝，没有塞打螺丝，，只能用金属管套来结合螺丝一起用，，也行，就是装配的是麻烦些

这4个旧是锁差速的几米螺丝了，，别搞丢了，，不好找，，

第四部分

台湾的桥设计也不是完美的，类似这样，螺丝装不进去是情况是有的，，要松开其他螺丝才能装，麻烦

先装好了个中桥了

后桥也装好了

基本是大功告成了，，

本来应该很开心的，结果发现一个很大的问题，轮子装上去之后突出来了很多

去掉接合器

换上一个单独的接合器试试

还是一样的，原来桥是设计得比较宽的，，160m，原车桥的结合器外端的距离是154mm

将原桥和金属桥放一起比较一下就知道了，呵呵，宽了3mm出来了

但换上原装的塑料轮毂，突出现象就没那么明显了，没法了，先用着塑料原装轮毂吧

第五部分，换装米尔的金属前宽轮毂


上次聚会后，见到糖的车换了米尔的金属前轮毂，就中毒了，拧螺丝的感觉确实很仿真，咬牙，，上！！

轮毂上好螺丝，就直接固定在车上了

用套筒拧固定螺丝，，有搞真车的感觉

继续拧螺丝，，拧啊，，拧啊，，平均一个轮子耗时15分钟才能完成

都装好了，，漂亮啊，，

自己陶醉一下，，

性感的屁 股图，金属桥哈哈

侧面看轮毂

整车效果，，

本次改装全文完，，，，，请各位多多指教！！

介绍的很详细，辛苦了LZ，东西狠毒呀。

不错！我的车也就是差驱动桥了。以后再说了。
你的后轮毂还不是金属的吧。呵呵