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本帖最后由 pzh-lhl 于 10-10-17 10:03 编辑 都说RC不同于玩具，没错，咱们玩RC玩的是乐趣，玩的是知识。前些日子终于买到了心爱的5T，可是BAJA到底是什么意思呢？经过小弟在网上的搜索得知与原来BAJA是一项赛车运动，其性质跟举世闻名的达喀尔拉力赛很相似，但是却更残酷！希望我的帖子能让大家更加深爱RC深爱咱们的BAJA！ BAJA 1000,被誉为北美最残酷的越野赛,每年都会在塔珈提举行,当中的激情只有亲自体会才能感受得到.耐心,坚持,勇气决定了你能否在比赛中生存下来,现在让我们回顾一下这个比赛并观赏其中的"猛兽". 这是世界上最美丽的地方,同时也是最危险的地方,也是最寂静和荒凉的地方.你爱它,却又恨它,你不想去那里,但那里却令你梦牵魂绕.就像一个伤了你心的女孩,"我恨你,再也不想见到你"可是你却时时在怀念她。巴哈可以给你机会去感受这一切. 这是一个任何人,任何车都可以参加的比赛.有200000人观看,但不需要买门票的,有1200参与者耗时32小时的比赛,这就是BAJA1000.这里在圣地牙哥南面100英里.这些参赛者来自各行各业,有回头浪子,在夏威夷玩冲浪的,有一家三代甲壳虫乐队的乐迷,有Estrogen队蝉联多年的冠军,有有史以来最伟大的车手,还有那些印第的纨绔子弟.有驾驶一万美金的赛车,也有驾驶二百万美元的跑车的,但BAJA1000都可以让你像Robby Gordon那样在赛场上大显身手. BAJA1000开始于1967年，每年进行，只有1974年中断，主办方在30多年历史中不断更换，目前主办方为SCORE International，1975年接手赛事，目前的赛事分组如下 CLASS 1 (unlimited single or two-seaters) CLASS 1-2/1600 (single or two-seaters) CLASS 3 (short wheelbase 4X4) CLASS 5 (unlimited baja bugs) CLASS 5/1600 (1600cc baja bugs) CLASS 7 (open mini trucks) CLASS 7S (stock mini trucks) CLASS 8 (full-size two-wheel drive trucks) CLASS 9 (short wheelbase, single or two-seaters) CLASS 10 (single or two-seaters to 1650cc) SCORE LITE (limited single-1776cc-or two-seaters-1835cc) CLASS 11 (stock VW sedans) STOCK MINI (stock mini trucks) STOCK FULL (stock full-sized trucks) PROTRUCK (limited production trucks) 说了这么多大家可能还是一头雾水，呵呵，简单地说，它们都在墨西哥的恩塞納達Ensenada举行（墨西哥西北部下加利福尼亞州西北部城市），距离美国的南部边界65英里，目前的比赛的出发和终点都在城市中，为环形赛道。目前的baja赛事以美国选手为主，也有部分来自欧洲，亚洲，和非洲的选手。 2005年baja1000比赛路线图如下，2005.11.17-20举行，全程709英里（1140公里），限时30小时。 
BAJA的选手要参加dakar,参赛选手和后勤保障都要承受更长时间的煎熬，对车队的组织和管理是一项艰巨的挑战，对车辆的耐久性也是如此。 从网上弄了几张图片，了解一下BAJA的车辆情况，车辆为Robby Gordon的赛车，这一级别的赛车统称为trophy trucks，是越野赛中最强悍的车型，先看一下外观 
防滚架（车身支架）也叫猪笼  
前悬挂，是不是觉得跟俺们的BAJA很像？ 
后悬挂（后桥） 
内饰。。。（没有空调，CD。。。） 
海拉rallye 4000 氙气灯，直接安装在车内防滚架上 
发动机，排气量为7000cc的引擎，850马力，880牛顿.米,使用辛烷值为114比赛油料（比我的中阳26CC93号汽油牛逼多了  ）下面,来欣赏一下这些"大牛"在沙漠上的雄姿: 
这是一个在沙漠中和时间赛跑的比赛,在比赛中车手们可以建立起长久的友谊.也许只是一段路程,但是他们是一个团体,追逐荣耀.他们在输赢中,在终点处,在尝试中寻找荣耀.因为整个过程可以证明这个目的是正确的.1000英里和32小时虽然稍纵即逝,却成其一生,他们找到荣誉了吗?说不定,因为比赛永远没有尽头,但如果他们去做了,荣耀就在沙漠之中,而且永不消逝.它的魅力就在于他的残酷。 大家了解了真正的Baja后，是不是觉得咱们的小Baja更强大了？下面就让我来简单的介绍一下咱们RC模型里的猛兽HPI Baja！ 1986年，怀着制造世界上最激情，最具创造力的梦想，渡边龙郎在一个两车位的车库开始了HPI事业，投资金额200美元。如今HPI集团通过设计“充满HPI韵味、激情”的高性能RC产品，以及合金、树脂仿真模型发展成为世界知名的RC厂商。 
HPI Baja系列一共有4个版本（5B RTR，5B 2.0 RTR，5B SS KIT，5T RTR）其中RTR是厂家已经组装完毕，玩家买来直接充电、配油、磨车就能玩的版本也ready to run的缩写。5B SS KIT版本是要玩家买回来自己动手组装的版本，其中不包含电子设备（舵机，遥控器，接收机，电池）需要玩家自己另外购买 2006年，HPI Baja5B RTR首次登场，最初推出这款产品时，HPI并未意识到它将带来席卷全球的Baja热潮。不仅车手们对它赞不绝口，来自世界各地的测评洋溢着赞许和热爱，许许多多专门为Baja制造改装部件的新公司如雨后春笋般冒了出来。因此HPI推出了新的产品—— Baja5B 2.0 
HPI Baja5B 2.0 带来更高极速、更劲的加速，操控性进一步提升。6061航空及铝合金底盘，VVC/HD避震器、改良版23CC引擎，加长后避震、8000RPM离合器、大容量消音器也（跟兄长SS、5T）成为了标配。 2008年，HPI Baja5B SS KIT荣获RC Car Action杂志“2008年度主编之选”称号。 
1:5的Baja 5B RWD沙漠越野车在RC玩家和赛手中获得了巨大的成功，Baja 5B的速度、力量和强度给所有车主留下了深刻印象。因此HPI发布了KIT版的Baja 5B SS，套件中包含大量进一步提升Baja 5B的速度、力量和强度的升级件。SS是“Super Sport”的缩写，任何带有SS的产品，都是HPI为大受欢迎的RTR产品推出的升级版本，Baja 5B SS也是如此。在SS套件中，大量原本需要另购的升级件都已经包含在内。安装Baja 5B SS时，可以直接将这些升级件装配起来，并装上自选的遥控设备（2.4G控，数字油门舵机，大容量接收电池，个性的车壳喷涂等等）。Baja SS的心脏是一颗Fuelie 26S 26cc汽油引擎，比Baja5B RTR、Baja 5B 2.0配备的23cc引擎更快、更强。大排量带来的是更强的低速扭力输出、更快的加速性能和更高的极速。Baja 5B SS配备了铝合金差速外壳（置顶帖的视频中也有提到） 
和5T比起来5B还是略小一圈 5B长度: 817mm 宽度 (前): 460mm 宽度 (后): 480mm 高度: 255mm 轮距 (前): 395mm 轮距 (后): 400mm 轴距: 570mm 重量: 9.6kg (不含燃料) 外倾角：前后可调 后倾角: 前轮可调 束角: 前后可调 驱动: 2WD齿轮差速器。 
Baja 5T的创意来源于闻名于世的墨西哥Baja 1000越野拉力赛。 
结实的保险杠、底板、车顶，以及整合式的防滚架都带着浓郁的沙漠风情，粗犷而剽悍。仿真的前保险杠、Desert Buster轮胎，与真车完全一样的Outlaw轮毂，看上去它就好像正要从艾森纳达的起跑线上扬尘出发一样。5T的底盘居基于广受赞誉的Baja 5B， 5T车架
但却拥有更狂野的沙漠风情，而且大部分零件和OP件都与5B通用。Baja 5T的侧面新增了挡泥板的设计，不仅有效防止灰尘和土粒进入底盘，减少打理时间，而且大大延长了零件的使用寿命。引擎两侧也增设了挡泥板提供额外保护。 
虽然咱们不能驰骋在真正的沙漠中，但是咱们的Baja能带给我们的刺激丝毫不亚于那些奔驰在狂野中的猛兽！让我们好好爱护自己的Baja，尽情的去享受大比例模型给咱们带来的真实！去感受汽油引擎的狂野和暴躁吧！ （当然，还是要建议大家文明玩车，汽油车的声音比较大，比较吵，最好在不影响到他人休息的时候玩车。不要在闹市区、人，车流量大，群众容易围观的地方玩车） |
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