本帖最后由 lovewater 于 10-10-30 01:42 编辑 先回复老蒋,不好意思把你的产品弄错了。您这个产品是原创的。 然后是unimog部分,这周因为比较忙进度缓慢,只是把车架做好了,特传给大家欣赏一下。 这回UNIMOG并没有像真车学习悬架系统,因为这车的太复杂了。搞不明白,嘿嘿。 我前桥选用四连杆攀爬结构的悬架,优点是扭腰很厉害,缺点是对重量特别敏感,还好老蒋牌避震器可以很细致的调校。不然麻烦了。不过四连杆悬架的车车俺是第一次做,还没理解到四连杆的精髓就开工了O(∩_∩)O~,还好最后的效果证明我这四杆连杆的位置应该是八九不离十的。 后桥我选用了常见的平衡悬架,因为这种悬架对重压并不敏感,使用这种悬架后装货比较实在。另外这种悬架的调校很简单,双后桥如果采用四连杆反而会很难调校出好效果。 零件:前拉杆 零件:四连杆悬架安装支架。 零件:舵机支架 其它零件忘了照照片了,就不发了。下面发点整体图: |
这个扭腰很性感吧
整个车扭得不成样子了
平衡悬架的威力就在这里,虽然它也有不少的毛病。
前悬架粗略估计差不多30°了,应该是够了。另外预装了下壳,这个扭腰能承受
这个效果个人觉得很理想了
加点东西增重下,毕竟加点东西才是最后车的重量
继续扭
前轮不着地,车架的倾斜也不很厉害,这个效果我喜欢,O(∩_∩)O哈哈~
同样后轮离地时车架也不会倾斜太多
预装一下壳,这个不代表最后效果。明天仔细研究这个怎么做比较好
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