13 の 31 #5已更新

已经一段时间了，我的31终于完满了，配件装配完毕，看到钛色版的TRF有点复古的味道，自己也用上了，经过和车友荣荣的一番研究和设定，在初次下地试车得到个满意的效果，可喜可贺。
由于31车架的稳定特性，因此我采用原厂比值更换皮带轮套件把比值设定为2.2；yokomo 02胎装着；原厂streetjam R31头单配备；原配珠差保留、中等锁紧；前后大皮带轮均保留原有的39T；前避震油yokomo #300、后#700；前弹簧RC-art 软级、后弹簧R31原配；车高前5后6。


原配之39T皮带轮~~适应性很好

将中间的圈切下来，即可轻易装上原厂头单




原厂的头单，虽然价钱有点高，但是做工是无懈可击的。

占个沙发 ~~~~~走人

头单可以拧六个螺丝固定，三大三小。。。我手痒，也想车头重那么一丁点。。。我全拧了。。。

位置很准，没问题

官方比值更换皮带轮套件，14T-22T，一共8个齿自由搭配

插梢加强固定，实用的东西，也推荐一下

取出需要的T数，用万能胶粘好边，我用了14、15、21、22

这个E扣是原配的，虽然质量也很不错，但是我还是把它换了

更换皮带轮和插梢

之后装车，将原配的塑料接合器换成TAMIYA的5mm，质量不错


换了个Speed Mind的64P 110T孔孔造型大齿~~~看起来蛮屌






容量限制已到~~~~~明天继续~~~~

此车采用了 NOVA tech 70A + 10.5T的动力配置，马达还是可调进角的。。。


私人珍藏一金色舵机臂。。。




上壳


转向~


用了钛色的TRF避震~~感觉复古~~个人喜好


避震位置~


报告完毕。

13的要顶一下。

好帖！不錯啊……一定要頂

13哥部醒嘢~~~~

美车毒物～

去到2.2   车居然还能很平稳地走直线 ，入弯位置也十分准确，今晚连P了多ROUND   ，"假身""钟摆" 什么都用齐.第一次感觉去到2.2的车，居然会这么适合我这个“反肽新手”去操。搭配10.5T的马达，感觉很好。我也大胆地去到了2.0 。