反胎车如何过直角弯？

路过学习学习

比如漂移状态入左弯，收油车尾右甩入弯，车尾要甩过一点，同时大油门出弯。方向基本不动。。不要指望你的反太车出弯走直线，所以不管多少度基本都这莫走

高深的问题，我是来学习的

进来学习。听高手讲解

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谢谢讲解的这么详细，不过为什么我大油门出弯的时候车子反而转向更大了呢？

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如果过甩的话，后避震应该更平些还是更立些呢？

感觉反胎车......感觉方向是浮云...漂大漂小完全靠油门真是好难控制。不过嘛，万一漂成功了，那个嗨皮程度比起正胎车那也是提升的大大滴

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反太车是模仿真车后驱的，但是只是模仿，后驱车前轮是没有动力的，而模型反太车前轮是有动力的，反太比越小，前轮转速相对后轮就越快，拉力就越强，也就是说反太漂移中，加大油门，前轮的力量会把车身拉直，回正！！反太漂移对方向的操作小，而对油门的控制要求很高（有些国产垃圾空一收油，油门就没了，马上过甩，一给油马上又大，没法很好的保持控制。。。。）反太漂移还要充分利用车尾的惯性，入弯前就要对下一步的车身姿态有提前的认知，到哪一个姿态，角度做下一个出完动作，找到那个点，再研究具体操作手法，慢慢练习。
说的不对的请指出，大家都是交流学习。。。

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过甩的调整有很多种方法1-调整车尾高度，越低控制力越强 2避震越倾斜，越控制过甩，但过了一定角度后反而控制力下降，3避震设置为快下慢上，控制车位重心的转换速度，也可控制过甩 4后轮camber角越大，控制力越强。5弹簧的软硬度，弹簧越软，回弹越快，重心变化越快，越甩，反之越稳。因为自己的认知有限当然还有很多没说到的方法，欢迎补充。但当所有这些因素综合在一起的时候怎样调整，就变得很复杂了，每台车不一样，反太比不一样，场地不一样等等，只能慢慢摸索，多交流了
说的不对的请指正，谢绝拍砖。

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