南大改电持续折腾

ID都混成元老了才来交作业，呵呵。
论坛里收了两个南大的车架，折腾到一个上去，剩下的当配件，倒也不错。
侧板3mm的不大放心，既然咱有两套，就全上去了。
防滚架挺喜欢清冷给FLUX做的那个，但觉得那样的结构很复杂，咱脑子简单就设计个简单的，自己量尺寸用软件画出来，国产的12mm厚的尼龙板找外面广告刻字的地方刻的，精度也可以的，连板子总共花了200来块钱吧。
本来想只要做那两根，没中间的圆，用原来提手，实际使用了以后，原来的双侧板提手撞弯了，就补了个圆。
前后都用螺丝拧到了防撞上，原来防撞的那个S型塑料撑杆太憔悴。
觉得有点高，后来改了设计，低了一些，参考清冷的车壳造型，但是没做，舍不得花钱了。






动力不用介绍，一看就看出来了。
电机座本来用的南大改电套装里的，使用了一段，电机架在大齿上面的，重心高，容易侧翻，后来被我改到下面了。
电机座也是自己画图网上找人做的，8mm厚的6061铝，强度没问题。
优点：重心低好多，车跑起来平稳。
缺点1：NND，先拧好电机座再调整齿轮间隙调不了，螺丝刀伸不进去了，必须先定好齿轮间隙，拧紧螺丝，再上电机座，
乖乖，左一遍右一遍的试来试去，装上去，拧下来,太难调了。
缺点2：电机齿最多能上19T的，再大低下的中传动狗骨挡着了，现在的传动大齿是42T的，要想飙高速，不知道能不能改小点的大齿。




不舍得换好舵机，就用两个996R，双舵机，转向有力，就是里面糊打了AB胶的那东西（不知道学名叫什么）做的辛苦，强度不行一撞一摔就烂，现在这个强度还没经严格检验，不知道能撑多久。




电机放下面，改电套装里的电调座也用不上了，没地方，就固定在油压架上，电调座拧螺丝洞眼间距正好和转向拉杆上这玩意间距一样，反正咱多一个，正好用上。
直接拧在油压架上，塑料的张力不够，容易移位，就用废轮胎胎皮粘在油压架上，再装电调，很难移位了。




结合器改了17的，换了新南大的半轴，用的越野车上结合器

PS:原来油车车架带的两个油箱还有一些大概是什么油门拉杆啥的，改电套装的原来的电机座，这些派不上用场的，谁要，出个邮费就送了，要的PM我，先到先得。

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清冷的更漂亮，可惜他不做南大的，你要我给你图纸，网上有卖尼龙板的，你最好自己找人做吧。

LZ不用的出我吧，顺丰到付

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你要什么呢，不是全要吧

电机座送给"金钟罩55"这位朋友了，这位最先也清楚说明要什么的

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做广告刻字，刻什么有机玻璃字的地方应该都能刻，我是在我家附近东陆路和博兴路交接那里的一个店

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