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（深圳drift車隊）全国第3台CS PRO-D

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大腳5.9XL

金牌 Fans 发消息

发表于 11-4-8 22:37:21 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

全国第3台CS PRO-D完成了，最早之前已经做过两台PRO-D，一台是2.0一台是1.5.这次一位来自外省的一位车友把它的爱车发到我这里改大角度反胎CS 1.8，应该算是第1台1.8反胎PRO-D。上来送上几张没改跟改好的照片大家分享

该贴已经同步到大腳5.9XL的微博

改装前原装图片

改装好的PRO-D 1.8

这张照片是较早做的两台车2.0 1.5CS

IKEA

高级 Fans 发消息

发表于 11-4-8 22:39:50 |显示全部楼层来自：中国上海

:em01::em01::em01:

蜥蜴仔

论坛元老发消息

发表于 11-4-8 23:10:47 |显示全部楼层来自：中国广东

地板！！！！！！

晚来秋

金牌 Fans 发消息

发表于 11-4-8 23:10:52 |显示全部楼层来自：中国四川德阳

顶

heejun

论坛元老发消息

发表于 11-4-8 23:11:47 |显示全部楼层来自：中国贵州贵阳

学习不够怎么看都好象YOKOMO D-MAX改了分体电

初夏

超级元老发消息

发表于 11-4-8 23:47:08 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

回复 heejun 的帖子

Dmax本来就是分体电，何必改

heejun

论坛元老发消息

发表于 11-4-9 00:01:58 |显示全部楼层来自：中国贵州贵阳

回复初夏的帖子

没有没有我说这车架像YOKOMO的D-MAX改过电池仓`把分体改成横置了

初夏

超级元老发消息

发表于 11-4-9 00:04:06 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

回复 heejun 的帖子

完全不一样，Dmax是中差设计，马达齿是密封的，PROD的设计很经典抬高大齿，让中轴形成角度可以使用全尺寸电池

heejun

论坛元老发消息

发表于 11-4-9 00:05:33 |显示全部楼层来自：中国贵州贵阳

回复初夏的帖子

专业就是专业啊^^又学习了``

初夏

超级元老发消息

发表于 11-4-9 00:08:04 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

回复 heejun 的帖子

不专业，只是一直喜欢轴车，手上又正巧有台Dmax，如果不是proD停产没配件，早就入了

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