今天惨败啊

     

以下是引用AI在2005-7-24 2:19:02的发言：
ABC当然没有做到最强，我都说过了嘛，量产机永远是比不上专用机的。
实际上ABC也可以调整到很轻，只不过会牺牲娱乐性而变成纯竞赛向的东西，所以以前我们改过但发现没了纯竞赛向变成不好玩了，因为MINI对我来说最主要的目的是用来平常玩玩的东西。引用一下LEEMAN经常说的名言：耐操（第4声）才是最重要的[em43][em43]

地面效应有没有用不好说，没实验过。不过车壳很重要，用像12仔那样的畚箕壳会好跑很多，而用一般的房车壳或者是棺材车壳会让你这辈子不想看到弯道[em38][em38][em38]
ABC也可以用很多TAMIYA的静态车壳，有兴趣的话你也可以一个个装过来玩，就是撞了会比较心痛[em33]

[em27]轨道车玩太多，实在不喜欢量产机，所以我才要努力打造半专用机。
因为我的车不是光打算一个人用的，而且我技术也很差，所以多少要留点买来就能换的配件成分。但是操控技术太差，况且本来就喜欢动手，多点特制品配合自己，车跑起来就没那么差了。（一开始跑的太差，自信心要受打击的）
所以，专用机也是分两种的，为了初期容易上手而做的专用机和后期为了提高自己的技术而做的专用机。
不过有一点我不认同，蚊车的耐操性和行驶性是没有任何冲突的。配件数量不多，而且结构简单、负荷也小。也就是车模在小过一定比例之后，性能与耐操是相辅相成的。更不用说MINI-Z这种原本就是塑料底盘的车子。
还有，就算我玩静态壳，撞了也不会心痛的，见惯了“爆车”事故，废掉了成箱的底盘，已经麻木了。。。（玩过轨道车的都知道怎么回事）[em43]
而正式打算是硬纸板壳。。。MINI-Z壳太贵。。。买不起。。。[em06]

还有最后一个要说的.等你们见过我的02,MAYBE的02以后再说这么多..你跑1/10快不代表你MINIZ一定赢我.

来个斗嘴的~拿车来跑是实话.斗嘴没有意义.来北京跑赢我车,随你怎么说.直线没有技术?问问你的车在60KM以上能不能走直线再说.在首体那种路面,我敢说目前除了我那台02跑高速不跳起来以外,没有第2个跑高速不跳的.2驱车也有很多优点,要不然F1也不会是2后两驱.还有就是MINIZ用双锂电优势于M18.是个玩车的都应该知道.

     

以下是引用jimmyqian在2005-7-24 2:01:12的发言：
你们2个差不多了伐，再不爽么，要么AI你到北京去一次，要么北京朋友来上海一次，要么明年大家一起去比全国赛，大家单挑，输掉的么老规矩，大家懂的。简单明了伐，在这里耍嘴皮子又没用的咯。

10月的上海国际邀请赛是不错的选择，大车、小车一次过，省的麻烦，大家又可以多多交流。

     

以下是引用NJ在2005-7-23 10:29:10的发言：
首先，讨论直线速度。。。我认为是不智的。真要比直线，还不如统统都去玩轨道车。
在够大的相同场地上，如果说大车的优势在于操控性，那小车的优势在于对它来说，赛道已经被放大了好几倍，从头到尾都是高速弯，这也是占了绝对便宜的部分。而且因为车身轻的关系，动力弱就不再是弱点了。反而是过于灵敏变成了长直线高速下难以稳定的劣势。
单纯论量产车种而言，小车当然跑不过大车，小车有它的设计局限，还要考虑量产的需要，又得骗钱。。。而且MINI-Z从某种意义上来说，天生就不是纯正赛车血统。光是笨重的车壳、塑料的底盘就算不上标准意义的赛车了。也完全跟以上车种不在一个档次上。
不过就我而言，那都无所谓，虽然我本人是没自信开得过ABC，但是有自信造的出媲美ABC，甚至能超越ABC水准的MINI-Z规格蚊车车架来，挑战M18也不见得会因为性能上的问题输掉。（当然不是说去挑战比较弱的）
车的比例不是问题，档次与针对性才是差异所在。

这位朋友说的很不错，以后多交流。
媲美ABC，甚至能超越ABC水准的MINI-Z规格蚊车车架来，是有可能的，但就量产车来说ABC是这个级别里性能最强的，无需OP件（厂家也没有为ABC出OP件）已经比什么全OP的MINIZ要好控很多。