iw02及miniz的電路改裝

用一层4562够了吗？

4606 跟 ss4562 在哪些地方有区别？

而且没找到 ss4562的数据，比 si 有什么提高么？

还有一个不太明白，就是以前MiniZ 要用 3004打底，上面在叠7389 或者其他什么的，这些FET 除了内阻、电流什么不一样，难道功能也有侧重？

     

以下是引用jog在2005-7-24 23:30:40的发言：
4606 跟 ss4562 在哪些地方有区别？

而且没找到 ss4562的数据，比 si 有什么提高么？

还有一个不太明白，就是以前MiniZ 要用 3004打底，上面在叠7389 或者其他什么的，这些FET 除了内阻、电流什么不一样，难道功能也有侧重？

4606跟4562最大的差異是在內阻的部份..4606內阻比4562還小輸出在20a左右..4562內阻大了一點.但是輸出比4606大了5~15a.所以來說打底用4562比較好.撐的住.第2層是為了再加速的動力.我才使用4606來提升.況且4606的的實力也不差於4562..^_^

4606 和 ss4562比哪个贵呢？

另外，之前说的因为动力马达抢电，所以要把转向马达的电接出来，我找到了转向驱动芯片的示意图，是否要在马达端另外接出来一个放大电路？这样应该可以避免抢电的问题了。RF 有没有试验过。

[upload=jpg]picture/offroad/20057271495342851.jpg[/upload]

或者，另外一个说法，因为IW02 PCB 电路设计问题，导致抢电，这样在全力加速时就没有冗余给舵机供电。那么把动力马达的冗余加大是否就可以缓解这个问题呢？

换FET 成 4562 就是想通过这个方法缓解矛盾吧。

差不多..

刚找了nuke sm130 的一些数据
Nuke 130SM
29.2MPH， 38,100 RPM，1.7 A（估计是4aaa）
39.8MPH， 52,600 RPM，2.1 A（估计是7.4VLi）

对了，这两天又看其他MiniZ 的网站，有个 Monster 改的粉疯狂，可以在前进的时候加速抬头，比我们的静止起步抬头又NB 了一些。

他改装就是用 3.7V *2 的锂电，2*4652，nuke 130sm 电机。关键是这个电机没找到参数，不知道性能提高在什么地方。

另外，锂电有一种标称电压 3.7V，还有一种标称电压是 4.2V ，他们的性能有什么差异么？还是说所有锂电的电压都是 3.7V ，只是在冲满的状态是 4.2V?

应该是锂离子电池，和锂聚合 电池吧。好像 锂聚 更危险一点。

[此贴子已经被作者于2005-8-3 17:35:31编辑过]

你的數據.我看布太懂..
是在啥情況下得知的呢...

有個關於電子零件的網站, 希望幫到大家, 輸入型號就找到數據了 如: si4562dy
http://www.alldatasheet.com/

[此贴子已经被作者于2005-8-9 0:19:26编辑过]