防滑差速器

有这个想法已经很久了，今天终于下狠心把它做出来了。对角线轮子架空不再是问题了。
工作原理：利用单向轴承特性，使外侧车轮在转向时超越运行，达到差速作用。
优点：动力传向阻力大的车轮，且不会因为有一轮打滑而失去动力。
缺点：转向相对生硬些（动力在内侧轮所致）。
不足：尚不能实现双向作用。

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diy，厉害

     

以下是引用jimmyqian在2005-7-28 22:08:15的发言：
如果单个差速器2两边都是各使用一个单向轴承的话，那么就是顶级电/油房车上的单向差速咯，不过一般在电房上只装前轮，后轮还是保持原始的差速。如果前后都装的话，呵呵，后果就比较搞笑了，应该是没刹车了

[此贴子已经被作者于2005-7-28 22:08:37编辑过]

应该是根本无刹车，除非四轮蝶杀吧

哈哈！头单哦！强！

呵呵 只装了前轮 那是肯定的拉  那么就=顶级电/油房车上的前单向咯：）

是吗！？俺可是没见识过顶级＃￥％…＊＆！乡巴老一个，哈哈。

现在只装了前轮，刹车、倒车等问题都没有出现，通过性却得到了改善！

呵呵 他是用一个单向  不过前后桥都用的话 的确是没刹车啊


不过改好了 4轮碟刹的话 这个效果的确很不错的 不过 倒车成问题啊   

[此贴子已经被作者于2005-7-28 22:29:41编辑过]

以前"京X"出过台货车，用铁练带动四驱，头轮是用单向轴承的，但它是装在轮圈內\"象两驱的头轴承"，不过因那位置较受力，单向轴承很易坏！      

那不是倒车的话就倒不走了吗？