全世界最新鲜热辣的马达座~

楼上的，好意提醒你，你还要报复，有没点基本道德？
在这贴出图来就是让大家讨论的，说你两句又不爱听，还总说什么“要看的去北京吧”，就欠大家都不理你的贴！
如果你纯粹是来比车子的不结实程度或拿重量来“欺负”我的话，我甘拜下风。。

小弟比较苯，没看懂是怎么固定马达的

     

以下是引用一根在2005-8-4 21:19:13的发言：
小弟比较苯，没看懂是怎么固定马达的

你这话让我傻笑了3分钟。。。[em43]

如果不想我删贴的话！  [em12]
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哎。。。反正不管原因如何，人家就算没认真看帖，至少出发点是从关心的角度。。。不管对方说的是啥，实在不该辜负人家好意的。
回正题，其实现在最郁闷的还是找不到合适的美术部去加工，由于手工制作正常要花3天才能做一个，所以我现在还没本事把价钱降到大家都能说便宜的程度。
说来真是够郁闷，延吉好歹也是一个自治州的首府呀，居然找不到合适的加工部。不是机器不行就是量太少不给做。
说回来价格也是头痛的问题，到底定多少我还没考虑清楚。
反正有时间做一做，能拿来造福一下也算活的很有意义了。
反正材料和费掉的工具成本是不超过50元了。如果真能半量产，卖的价格决不会超过100的。（有些部分还是得手工做出来，加工部只能做切割和打孔的工作）
短期内还是得手工加工。。。都快变所谓的“碳纤人”了。哈哈哈哈~
随着功力的提升，做工还能继续提升，目标是打造艺术品级的~！（理想要伟大么~）
可惜目前能做到的只有有效精度还算有保障了。（也就是孔位什么的）
3号开始打算追求一下泛用性，毕竟这个2号还是只能用ATM的马达壳，但是有时传统马达壳也有它的优势，不能置之不理。而且不封底的型号要尽可能做成可调轴承高度的。（可调轴承高度的问题就比较遥远了，目前还没想到十分合理的结构。

     

以下是引用321go在2005-8-4 22:11:39的发言：
提醒一下,装到车上是用MM壳还是RM?你这个估计轴距比MM还长吧..
还有,铝制马达座的好处是散热好,还有轻,簧下质量一定要轻.

轴距94毫米，用的当然是RM壳，不过。。。装到这上面来就是MM了。
轻。。。你认为铝合金能轻地过碳纤维？
底下全封是要防沙石的，另外。。。看看能不能玩地面效应。
过些天应该就能在北京出现了，等着看吧。
尽管这东西还不够完善，战斗力应该还是不弱的。
散热，以后会想办法改进。
早晚有一天等生产实力够了，要让铝马达座和暴利厂商见鬼去。（现阶段还是不可能做到，不过也不远了。）

没工夫跟你吵架，理你真是多余！

那我倒要问问你提醒我什么了。。。

悔过书

这几天因为无法去上海比赛，郁闷到失眠，精神比较紧绷。
所以靠打沙袋和一个劲的做东西来发泄。。。
好不容易做完测试，开开心心放上图来，却见321GO不认真看帖泼我冷水，还被瞧扁了。心中极大的不爽。
归根结底还是我的错，一直想把这恶劣的性格改掉的。。。但是至今还在努力中。实在不该在十分清楚对方斤两和开不起玩笑的情况下还捏着人家弱点一个劲的开黑玩笑。破坏了良好的论坛气愤。
对于令321GO气愤，我做出正式道歉。我以后绝对不会再捉弄人了。

靠，又是碳纤维的。