探讨一下，快上慢下的原理，有人知道吗？

看了很多有关快上慢下避震的视频，到现在也不明白用在漂移上有什么效果？

还有怎么设定避震？

我只有快上慢下的活塞、普通活塞、35WT避震油、70WT避震油、软弹簧、极软弹簧，这些东西应该怎么组合？

听人家说，前面用极软弹簧、普通活塞、35WT避震油，后面用软弹簧、快上慢下活塞、70WT避震油，懂的高手给看看是这样组合吗？

车子会比较顿. 利于反呔.快上慢下只能体会 不能言传
你可以先用比较极端的设定来感受 然后在慢慢的调整   比如说前后都用浓油 软弹簧 或前后都用标号小的油 软弹簧
其实我觉得反呔车更重要的是避震的摆放和滚动的设定 以及OFFSET的搭配
大大如果不嫌弃 我这里倒是有一份DRB的设定.

前~700~后250飘过~追求极端

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能给下DRB的设定吗？我看下~

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弹簧和活塞的设定呢？

来学习一下这高级又高深的快上慢下~~

不要学日本人的设置。因为他们玩的都是沥青地面。比较抓。
看你玩什么地~看你玩什么反比~看你车设置~

如果玩大理石或者比较滑的地：
    油的高低浓度个人认为是活塞反弹的速度。所以高浓度的油可以让你活塞反弹时更慢。你可以试试后面用高浓度油加极软加快下慢上。或者可以用2个孔的活塞，用高浓度油。这个避震是放后面的。让车做S弯时中心转移那一刹那，不会被另一侧的避震反弹过快把车弹向另一侧，所以让他回弹速度慢，这样过S弯就不会过甩了。如果我们玩大理石的同学学日本人的设置。你车肯定很慢很慢。

如果玩胶地或者比较抓的地：
     如果是玩抓的地就可以让车头的避震反应慢一点，也就是以上几楼的兄弟那样。前面要浓度后面低浓度。因为只有这样。你的车头反应迟钝，才可以做出反胎一直滑行的动作，不然车头太抓就会很容易拉回尾做不到大反胎效果。

现在日本的人已经不用这个了。开始把活塞的孔钻大。
以上是个人意见，如果有错的地方请各位更正。

新手学习中,拿分走人了~

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前辈，你的意思是后面用极软弹簧搭快上慢下，加70WT避震油？

那前面怎么设定？