寫在 2011年 1/10 IFMAR 4WD 世界賽前, 2WD 世界賽後

說完AE, 當然就要談談他的老对手, 死对頭 Team Losi, 不, 應該政治正確稱之為 TLR.

由 Losi Sr. 創辦, Team Losi 的根其實與 AE 及 Yokomo 均有關係. Gil Losi junior 作為 1985年第一屆 4WD 世界冠軍, 當時採用的車架正是 Yokomo 的 Super DogFighter (YZ-834B). 至於 2WD, 當然就是 RC-10.

Losi 前身是一间模型店, 一个場主, 也是一个改裝零件生產商, 到最後才發展成一个車架生产商. Team Losi 創立至今, 一向擁有無窮創意, 旗下的產品往往能突破當时主流設計的框架. 當年的Hydra-drive 限滑, JRX-2的超長頭油压, 之後的 XX, XXX等都是一代经典. 滿以為 Horizon 收購及 Gil 離开後, Losi 会向 RTR 發展, 誰知年初的一台 TLR22, 在事前一点风声都沒有走漏的情况下横空出世, 令全球的 Losi 車迷再一次雀躍非常!

TLR22 有許多特点, 包括可選性的中或後置马達, 比一般的車架更長 (AE 世界賽的 +8mm概念由此??),超窄的車手等都令玩家們眼前一亮!

对比AE, TLRLosi 对今次的世界賽是更為着緊的,畢竟勝出可帶來巨大的商机! 可惜事與願違, TLR 最後只能把兩台 22 送進 A 組, 最後也只能得到一席第四. 坊間普遍認為車架仍然太新, 車隊的調整數據还稍嫌不足.

简單介绍一下 TLR今次参賽的車手, 首先是

USADustin Evans:

美国最近风頭最勁的後起之秀,曾於本土賽事擊敗三巨頭 Ryan+Ryan+Tebo, 被喻為今次 2WD世界賽其中一位有力爭標份子, 初賽排在第五, 亦是TLR初賽成績最好的選手. 最後排名第四. 作為一个第一次参加世界賽的新人, 成績已非常突出.

USADakotah Phend:

一位只有14歲的少年! 首次参加世界賽己在十強之列! 初賽排名第8, 决賽最終排名第7, 前途未可限量.

USA MikeTruhe:

TLR 的老大哥, 美国 Roar National 冠軍, 為本次 TLR 的领軍人物, 是一位極具實力及经驗的老將 (雖然年纪不大), 在最初三輪初賽仍然排在前十,可惜最後兩輪未能好好把握, 最後飲限在 B 組完賽.

不知道国外如何培养RC人才的模式，少年总有初生牛犊不怕虎的劲头，我看过Dakotah的一些资料，除了经验尚浅外，真真正正是不可限量，不清楚师出何处，还是自立成材。相信世界赛后，一定会引起更多关注

今次 FEMCA 冠軍Kyle也只是15歲, 对着几位前世界冠軍一点不袪场, 一一斬殺於马下. 英雄出少年呀云飛兄!

有条件和环境熏陶就是不同，年轻的时候只有有身心投入其实很多事情都会接触很快，只可惜我们童年都是在书卷苦读中度过的，到现在也还得差不多了

今次AE应该是25th WC了吧，24的数据是否不对了呢

................唔该药汗！

有一个问题，看见这次TD使用的结合器是14mm的HEX,那么使用的轮毂是？好像先前就看见短途上用了14mm的HEX，不过想想轮毂规格应该是不通用的。TD有没有为这个规格推出过轮毂呢？

14mm 輪圈將会是 V3標配. 短卡用的是15mm

joho 发表于 11-7-23 00:39
14mm 輪圈將会是 V3標配. 短卡用的是15mm

谢谢提供的资料，原来14mm只有schumacher有过类似的规格，想想尺寸大些应该牢靠些
没想到短卡用的尺寸更上一层楼

很好的贴！！！