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发表于 11-7-27 09:42:35 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
本帖最后由 crusaderlyf 于 11-7-27 09:43 编辑

小插曲:kyosho虽然只得过一次2WD的世界冠军(4WD一直未得过),但是30年来kyosho一直不遗余力地开发电越产品,难怪有玩家戏言:made for racer,but not for champ。
kyosho1987年那次得冠,其车架底盘竟然是trinity D&D的产品,之后kyosho的产品不断,但是再也无力夺冠多一次,平心而论,其产品性能对于其它日系厂商来说好太多(如tamiya等),但是和美系AE、losi、traxxas(before be the king of RTR)还是有差距,可能终究有点运气问题(关于这一点,和schumacher是难兄难弟,虎视眈眈,始终未有机会)
发表于 11-7-27 10:37:43 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
crusaderlyf 发表于 11-7-27 09:42
小插曲:kyosho虽然只得过一次2WD的世界冠军(4WD一直未得过),但是30年来kyosho一直不遗余力地开发电越产 ...

Kyosho和Schumacher绝对是1/10电越的中流底柱!

joho 超级元老 发消息
发表于 11-7-27 14:13:57 |显示全部楼层 来自: 美国
本帖最后由 joho 于 11-7-27 14:16 编辑
crusaderlyf 发表于 11-7-27 09:42
小插曲:kyosho虽然只得过一次2WD的世界冠军(4WD一直未得过),但是30年来kyosho一直不遗余力地开发电越产 ...

其實京商 1987 年那屆就算不是 trinity 重改的 Ultima, 也会是 Ultima 拿第一的, 因為二,三位的日本厂車手用的 Ultima 都挺原裝的. 較為可惜的是從未能染指四驱. 至於 Schumacher, 除了 87 年的 CAT XL, 在1993 及 1997年也曾经大有机会, 最後兩屆都拿下四驱組 A2,A3. 在2WD 則從未殺入前三. 这兩间厂都是电越界裏不可多得的中流砥柱.

Traxxas 的参賽, 正正是把他们推向 RTR 的契机, 純競技的市場又細又難做...
发表于 11-7-27 14:22:36 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
joho 发表于 11-7-27 14:13
其實京商 1987 年那屆就算不是 trinity 重改的 Ultima, 也会是 Ultima 拿第一的, 因為二,三位的日本厂車手 ...

joho兄真神人也,因此您知道我为什么喜欢bosscat 和cat2000、cat2000 ec及cat98这些车啦,因为真是很棒的设计,可惜schumacher始终都是差这么点运气,注定是广坂将其送入IFMAR殿堂又始终拒其于门外,1993和1997年两年均是广坂夺冠

点评

joho  比賽的殘酷莫过於此! 除了第一名, 有誰記得亚與季?  发表于 11-7-27 15:11
发表于 11-7-27 14:25:15 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
BTW,joho这个时候上网,现在可是当地午夜啊?

点评

joho  对的, 接近12点了, 正在為四驱編進行資料搜集.  发表于 11-7-27 15:09
joho 超级元老 发消息
发表于 11-7-27 16:22:17 |显示全部楼层 来自: 美国
不过今次2WD世界賽同时有4个品牌在A組已是近年小見
虾仔 超级元老 发消息
发表于 11-7-27 17:38:28 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
多谢楼上两位电越达人,学了不少东西
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