寫在 2011年 1/10 IFMAR 4WD 世界賽前, 2WD 世界賽後

小插曲：kyosho虽然只得过一次2WD的世界冠军（4WD一直未得过），但是30年来kyosho一直不遗余力地开发电越产品，难怪有玩家戏言：made for racer，but not for champ。
kyosho1987年那次得冠，其车架底盘竟然是trinity D&D的产品，之后kyosho的产品不断，但是再也无力夺冠多一次，平心而论，其产品性能对于其它日系厂商来说好太多（如tamiya等），但是和美系AE、losi、traxxas（before be the king of RTR）还是有差距，可能终究有点运气问题（关于这一点，和schumacher是难兄难弟，虎视眈眈，始终未有机会）

crusaderlyf 发表于 11-7-27 09:42
小插曲：kyosho虽然只得过一次2WD的世界冠军（4WD一直未得过），但是30年来kyosho一直不遗余力地开发电越产 ...

Kyosho和Schumacher绝对是1/10电越的中流底柱！

crusaderlyf 发表于 11-7-27 09:42
小插曲：kyosho虽然只得过一次2WD的世界冠军（4WD一直未得过），但是30年来kyosho一直不遗余力地开发电越产 ...

其實京商 1987 年那屆就算不是 trinity 重改的 Ultima, 也会是 Ultima 拿第一的, 因為二,三位的日本厂車手用的 Ultima 都挺原裝的. 較為可惜的是從未能染指四驱. 至於 Schumacher, 除了 87 年的 CAT XL, 在1993 及 1997年也曾经大有机会, 最後兩屆都拿下四驱組 A2,A3. 在2WD 則從未殺入前三. 这兩间厂都是电越界裏不可多得的中流砥柱.

Traxxas 的参賽, 正正是把他们推向 RTR 的契机, 純競技的市場又細又難做...

joho 发表于 11-7-27 14:13
其實京商 1987 年那屆就算不是 trinity 重改的 Ultima, 也会是 Ultima 拿第一的, 因為二,三位的日本厂車手 ...

joho兄真神人也，因此您知道我为什么喜欢bosscat 和cat2000、cat2000 ec及cat98这些车啦，因为真是很棒的设计，可惜schumacher始终都是差这么点运气，注定是广坂将其送入IFMAR殿堂又始终拒其于门外，1993和1997年两年均是广坂夺冠

BTW,joho这个时候上网，现在可是当地午夜啊？

不过今次2WD世界賽同时有4个品牌在A組已是近年小見

多谢楼上两位电越达人,学了不少东西