本帖最后由 crusaderlyf 于 11-7-27 09:43 编辑 小插曲:kyosho虽然只得过一次2WD的世界冠军(4WD一直未得过),但是30年来kyosho一直不遗余力地开发电越产品,难怪有玩家戏言:made for racer,but not for champ。 kyosho1987年那次得冠,其车架底盘竟然是trinity D&D的产品,之后kyosho的产品不断,但是再也无力夺冠多一次,平心而论,其产品性能对于其它日系厂商来说好太多(如tamiya等),但是和美系AE、losi、traxxas(before be the king of RTR)还是有差距,可能终究有点运气问题(关于这一点,和schumacher是难兄难弟,虎视眈眈,始终未有机会) |
本帖最后由 joho 于 11-7-27 14:16 编辑 其實京商 1987 年那屆就算不是 trinity 重改的 Ultima, 也会是 Ultima 拿第一的, 因為二,三位的日本厂車手用的 Ultima 都挺原裝的. 較為可惜的是從未能染指四驱. 至於 Schumacher, 除了 87 年的 CAT XL, 在1993 及 1997年也曾经大有机会, 最後兩屆都拿下四驱組 A2,A3. 在2WD 則從未殺入前三. 这兩间厂都是电越界裏不可多得的中流砥柱. Traxxas 的参賽, 正正是把他们推向 RTR 的契机, 純競技的市場又細又難做... |
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