车技提高，主要是投入时间的多少，还是练习的方法？

恩。那其实就很简单。。 在会跑之后的几个月时间。如果有比赛。有高手切磋。 是进步最快的一段时间。。 然后肯定会遇到一个瓶颈。 会卡住。 如果坚持住了。突破了就会变成传说中的高手了。。

這個帖有點意思，個人覺得練習方法好，可以節省很多時間就能達到更快的效果。方法不好，花更多的時間也是白花。尤其是跑競速沒多久的人，跟著高手學一天，了解設定，鑽研線位和跑法，肯定比一個人瞎跑一個月的好。就算是几個實力差不多的人一齊跑，大家的速度也會進步的比單獨跑的更快。當然到了基礎知識和經驗都很豐富的時候，就算到了陌生的場地也可以獨自在短時間內找到適合的設定和線位。

好的方法有很多，但我試舉一些不好的：
1.固執
不要固定自己的車用什麼彈弓，camber，車高，呔尺，甚至車呔，全車的設定都要懂得變通，固執於某些設定只會限定了車的可能性。

2.懶惰
要保持一定的水平，很多細節功夫是不能偷懶，加潤滑油，調整車高，左右換呔，拔車軸毛...如果車架不能保持良好的狀態，車技只會退，不會進。

3.不讓車
在多人混戰或練習中，固意阻礙明顯比自己快的車是最笨的，讓車的好處遠遠比壞處多，讓車之後可以跟著前車的線位和跑法，甚至節奏，從而可以跑出更快的圈速，也可以看到自己不足之處，可以避免沒必要的碰撞，而且不讓車的人都會被別人盯住，會先被撞開後再過了。高手之間也會有互相讓車的時候。從而互相觀察，知己知彼。

4.非主流
看到當地公認高手用什麼設定和裝備，你也先試用同樣的東西，千萬別＂想歪＂，用一些非主流的呔或車壳，除非基礎知識和經驗有一定的程度吧。

5.質與量
想達到更快的速度，練習的質量是很重要，非常認真專注地跑4排電池，會比閒着跑40排的更快找到好的設定和線位。所以很多高手一天只跑5到6排電池左右，其他時間都在思考和調整車子吧，當然大家水平差不多的話，練習的量越多越有利了。

stgxc 发表于 11-8-20 01:14
我怎么看着似乎要成为高手是很容易的事啊？ 但不是有人说，白皮都要跑一年之后才能换马达，觉得RC要成为高 ...

在荣老师的车场，确实大部分玩家是玩了很长一段时间白皮才升级马达的，比如ZCG HUHU KIMI 恭原。。。。。。除了me