发表于 20-3-25 12:48:26
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来自： 中国江苏苏州
发表于 20-5-25 21:52:07
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来自： 中国山东威海
楼主，看了你的帖子受益匪浅，但有3个问题没明白，第一硬轴与软轴各自的优点和缺点是什么？第二螺旋桨铜材质和铝合金材质各自 有什么优缺点？第三买RTR版本船这些传动轴和桨的参数调整就不需要了是吧？ |
发表于 20-5-29 12:36:59
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来自： 中国上海
flight101 发表于 20-5-25 21:52 
楼主，看了你的帖子受益匪浅，但有3个问题没明白，第一硬轴与软轴各自的优点和缺点是什么？第二螺旋桨铜 ...
1:软轴与硬轴的区别与好坏与它们的特性有关。软轴因为其“软”所以可以用船体外的吊架调整角度和深度。我之前有介绍过，船在理想的状态下，出轴和推力线应该尽可能的“水平”。但是这只是“理想状态”下。但是软轴的“可调整特性”的确可以做出很多的设定。我的双体船使用的就是软轴。但是软轴也有缺点，就是它的弧度会导致摩擦力较高（由于船体内电机的向下安装角度关系）。而硬轴（直轴）的摩擦阻力要小得多（一般只是在轴的两端以轴承固定），但是“不可调”的特性，让它只能与电机的输出轴处于同一轴向上。也就是说出轴会以一定的角度伸出船体。这对安装有一定的要求。并且因为角度导致的“推力线”改变，需要从其他方面来做调整和弥补。所以，一般使用硬轴（直轴）的船调整得不好会跳。
2：关于螺旋桨的材质问题，金属的固然好，毕竟是高速在运转的。如果拿铜桨和铝桨比的话在同等规格的前提下，铜桨的重量比铝桨高。而这重量的不同会影响到加速的反应。另外铜桨普遍需要先打磨抛光后才能使用。
希望可以帮到你！
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发表于 20-5-31 20:01:23
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感谢您的详细解释。 |
发表于 20-6-1 19:24:00
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flight101 发表于 20-5-31 20:01
感谢您的详细解释。
不客气
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发表于 20-6-11 13:50:39
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来自： 中国山东威海
发表于 20-6-11 13:52:47
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来自： 中国上海
flight101 发表于 20-6-11 13:50
楼主，请教下半浸桨如果有水草是不影响正常行驶？
也会影响的。
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发表于 20-6-12 16:59:59
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来自： 中国山东威海
发表于 20-6-13 00:24:01
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来自： 中国上海
flight101 发表于 20-6-12 16:59
楼主，一般6S电池极速行驶能持续多久
这个无法给出正确答案。因为这要根据你配的电机，螺旋桨，船体等各种因素来看的。
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发表于 20-7-18 16:51:58
来自手机
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请问1米船，双电机推动，不追求速度，900KV配3叶螺旋桨应该够了吧，有什么推荐吗 |
