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blackcat3105 金牌 Fans 发消息
发表于 05-9-15 19:28:00 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
[upload=jpg]picture/offroad/20059151927510846.jpg[/upload]
  以上这副图谁看的懂能翻译下吗?小弟英文太差,实在看不懂。请明白的朋友讲一下。小弟先谢谢前辈了~~~~~~~~
blackcat3105 金牌 Fans 发消息
发表于 05-9-15 23:36:00 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
谢谢斑竹大哥。已经抄收,实在感谢。
再顶一次。
crop 超级元老 发消息
发表于 05-9-15 20:37:00 |显示全部楼层 来自: 中国北京
以下是引用blackcat3105在2005-9-15 19:28:59的发言:
[upload=jpg]picture/offroad/20059151927510846.jpg[/upload]
以上这副图谁看的懂能翻译下吗?小弟英文太差,实在看不懂。请明白的朋友讲一下。小弟先谢谢前辈了~~~~~~~~
revo配备有与大齿一体的可调扭力限制器,可用附带的8mm开口公制六角扳手,通过松紧弹簧上的六角螺母来调整。首先把2mm六角扳手伸入扭力限制器轴末端的孔中以固定轴,之后顺时针来紧固(较少滑动)或逆时针放松(更多滑动)。扭力限制有两个作用:
1。限制引擎传输到轮子的动力以防止在低抓地场地发生打滑或在高抓地场合发生难以控制的抬头。
2。保护传动不受突然的冲击或负担,如全油门跳跃之后的落地
原厂扭力限制器是设定在最小的滑动,刚好足以保护传动。在较滑,低抓地场合比如硬填料、干燥的竞赛场地,如果放松一些扭力限制器以获得较多的滑动,可以给你带来额外的好处。因为减少了轮子的打滑,操控会更容易以及更柔和。同样,放松扭力保护还能提升在高抓场地的表现,因为它可以防止加速时出现前轮离地。每次调整范围应在1/8圈以内
    扭力限制器的最紧设定应该是在高抓场地如地毯或充分铺填的竞赛场地不会发生滑动的程度,如果完全没有滑动,那么就是太紧了,应该避免这种设定。不要过紧的调整,否则可能损坏轴承,压力盘或其他部件。[em49]
做翻译难得像今天这样不用金山词霸
[em06][em06]
[此贴子已经被作者于2005-9-15 20:39:31编辑过]

鲁飞 长老 Fans 发消息
发表于 05-9-16 00:45:00 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
帮你顶~我也看不懂~~~
blackcat3105 金牌 Fans 发消息
发表于 05-9-15 23:36:00 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
谢谢斑竹大哥。已经抄收,实在感谢。
再顶一次。
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