引擎熄火真正原因

昨天玩车,引擎熄火后启动不了,油吸不进,于是我用大法,把油挤入化油器,听到刷刷声,油马上变成气泡!!晕,只能等化油器冷了在启动,我1测化油器表面温度,80多度了!!!!!!!!!!
还有有时拉起来一点钢压都没有,拆开火头拉2下又好了!!!!是不是油把活塞冷却,但是黄铜比热高,这样气密就不好了??

发动机温度比较高!这是正常的!

     

以下是引用demon在2005-9-20 15:21:55的发言：
我火头温度不高,141度,引擎体温度104度,但是化油器80度了,
还有我没有缸压是把有挤进去后,拉起来一点感觉都没有,是油进去的情况下,很奇怪!!

还不高？141度还不高？你厉害的！

捏油管~我经常用的呢！

还有,这样调引擎很难,刚刚调好,温度高了就听到告诉回速时引擎咳嗽一样!!然后又要放副油针
调好了低温启动时引擎老是反转熄火,显然是副油压缩高了.

火头温度呀,引擎体上只有104!

我火头温度不高,141度,引擎体温度104度,但是化油器80度了,
还有我没有缸压是把有挤进去后,拉起来一点感觉都没有,是油进去的情况下,很奇怪!!

当然前提是你的点火器有足够的电量，而且火头干净且工作正常！

     

以下是引用疯狂活塞在2005-9-20 15:48:59的发言：
甲醇的沸点没记错的话应该在70度上下，你的化油器80多了，燃料刚进入化油器的入油嘴就快速蒸腾了，产生的气体压力就把燃料往油箱里顶回去了，这就是“气阻”！！  

如果化油器温度稍低了，燃料可以进入油嘴，但是在化油器的较深处还是气化了从空滤逃出去了。   这时候你可以试试从火头孔朝气缸里灌少许燃料进去，然后拉个5－6下后，再上点火器启动！！

严重支持！！我的车子也是这个毛病！我烧素油

     

以下是引用骆驼在2005-9-20 17:45:44的发言：
引擎不能长时间停在那里测温度的，停在那里测得的温度值是偏高的！跑几圈停下来马上测一下才准。怠速测温的温度也是偏高的。

我都是高速马上停车测的.
这2天天气热也是问题,还有在草地里跑,可能引擎比较累