710 Vs MTX-4

年底想购入一辆油房，并且挑选了很长时间最终决定在710和MTX-4中选其一，由于以前一直是玩电的。所以多油车不了解。请大家评论一下这两辆车。让我看看各有什么优缺点。(最好是综合操控、配件供应等等的考虑)[em14][em13]

710： 轻，快，猛，调教需要有足够的经验，同时也由于比较轻快，不是特别结实，也需要大量的维护来保证能正常的出车。

MTX4： 还未上市（不过快了），没人知道。。。。。。

我绝对支持mugen seiki。。虽然没玩过710。。但是MTX-3给我留下了非常好的印象。。如果要我再买辆车，我绝对会选MTX-4。。

似乎710的人气在走下破...
但试问你们中的几个已经玩过MTX-4了!?
还没TRY过就敢那么肯定的作出评论!?

拿摄影做比方

KYOSHO象佳能,钱多产品线大,市场公关也牛B,入了门之后升级啊升级,有人也把这当成乐趣:)

蛇仔象NIKON,实力一流,但有时锈豆一下,连出好车自打嘴巴,多象D70对D100的冲击,呵呵

MUGEN则象MINOLTA,绝对的技术型企业,出新的慢,产品线不长,但~~~足够你用了!

重想！710係pro啲，買啦，就加价啦！

710国内有很足的零件供应，无限的就不一定了

兩台一起買,再兩台一起跑,跑完結果在告訴大家!

SERPENT车 是好 可是大赛成绩呢???????? SERPENT一年多2年就换款 谁能受的了呢???

MUGEN车 不说了 在KYOSHO没有用钱给RRR堆成绩之前 MUGEN绝对是油车品牌之王 即使车3 4年一换款 可是永远世界比赛大奖无数
论AFTER MARKET PARTS 无限的更是无数 我选MUGEN

SEEPENT 车都是那个叫什么 XXX的光头设计的 .可是此人大赛成绩实在.......

看看设计MUGEN赛车的3位当家车手吧  KESUKE FUKUDA     KENJI OSAKA       MASAO TANAKA  还有MUGEN USA的 MIKE  SWAUGER   吧  实力大家自己打听一下吧


每年IFMAR的比赛看看是MUGEN车手跑的好还是SERPENT车手的成绩好自然知道哪个车好吧

千万别说SERPENT车结实 也千万别说SERPENT车材料好  那是你根本没跑过MUGEN车   

[此贴子已经被作者于2005-9-25 21:35:42编辑过]

我想楼主应该想了解的是2辆的的特性,哪个适合自己.