昨天第一次跑我的Savage大脚，谈谈体会，问问问题

周六就把我的Savage大脚拿出去跑了，结果铩羽而归。没想到新引擎那么紧，我前腿弓，后腿绷，使出吃奶的劲，也没把引擎拉着。累得我胳膊酸痛，浑身大汗。没办法只好回去装电启动。得出如下几点结论：
1。RC真是一项体育运动。太锻炼身体啦
2。RC真是成人玩具，小孩怎么可能拉得动啊？！
3。能用手拉把新引擎拉着，简直是不可能。

回去装电启动，顺便把倒档模块也装了上去。在拆装Savage的过程中，感觉Savage的设计很不错。一些细节非常合理。折腾了一下午，终于把一切都装好了，简直是累死我了。最累的就是拆装固定引擎的四个螺丝。位置特别别扭，每次只能拧一点点。光拆装这4个螺丝，估计用了我2~3小时。真是痛苦的经历啊，大家有没有什么好的方法阿？

第二天，再次出征，感觉电启动真是好使阿，噼哩叭啦几下，就把引擎点着了。只是在磨了5箱油后，没感觉引擎有爆发力拉，只是声音由以前的有些尖利变得有些沉闷。而且出了一个新毛病，一猛加油，就熄火。慢慢加油还好些。但也爱熄火。把主油针调小了，还是没什么变化。在地上跑，感觉发动机也没什么力气。跑不快，也不能抬头。（PS:我的发动机是21级的），说明书上说，最多能把主油针调小1圈半，我已经调小了快一圈半了，也没见发动机的表现有什么好转。大家有什么建议？？

     

以下是引用太子在2005-9-26 14:49:31的发言：
      1，用W40直喷要紧的螺丝位置，在慢慢拧，不要强硬喔，不然螺丝滑了牙就麻烦多了。。。在装上与铁面的螺丝位置时，不要剩螺丝胶喔，预防在狂操的时候因螺丝会松脱引致车子散架[em38][em38]

喷了W40,螺丝会好拧吗？？

      1，用W40直喷要紧的螺丝位置，在慢慢拧，不要强硬喔，不然螺丝滑了牙就麻烦多了。。。在装上与铁面的螺丝位置时，不要剩螺丝胶喔，预防在狂操的时候因螺丝会松脱引致车子散架[em38][em38]

21的机器，本来就不会暴力的。savage3.5本来就是为喜欢大脚但是不喜欢太暴力的玩家准备的，如果你想要暴力的话，很抱歉告诉你，买错版本了

25和21的差的不是一点点。你可以对比一下真车，排量上的差别都是在小数点后面，但是动力差别就很大！25级以上引擎，基本已经成为主流1/8大脚的标准配置了

我在HPI的录像上看到是这样说的，把主油针顺时针拧到头，再往回拧4圈半，这是出厂时的缺省设置，比较富油。磨完车后，可以把主油针顺时针每次拧1/8圈，最多拧1圈半。改善发动机的表现，我已经在原厂设定的基础上顺时针往回拧了快1圈半了，发动机看起来没什么变化。

     

以下是引用netlynx在2005-9-26 14:56:58的发言：
      [quote]以下是引用太子在2005-9-26 14:49:31的发言：
      1，用W40直喷要紧的螺丝位置，在慢慢拧，不要强硬喔，不然螺丝滑了牙就麻烦多了。。。在装上与铁面的螺丝位置时，不要剩螺丝胶喔，预防在狂操的时候因螺丝会松脱引致车子散架[em38][em38]

喷了W40,螺丝会好拧吗？？
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我也试过N次。。

Savage25是25级的发动机，和21级发动机应该不会差很多吧？？Savage4.6是28级发动机是新出的，我们不说。难道在4。6以前的Savage大脚都不怎么暴力？？

只形容一下STS28引擎“来无影，去无踪”[em27][em27]