RC4WD G10改4WD之二（车架组合组图）

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邦德座驾

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发表于 11-11-19 16:35:59 |显示全部楼层来自：中国广西贵港

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按现在你的这个方案，电池位也只能在前部了，改到后部就不美观了。后部再背两条备胎，基本平衡了吧我想。

重量控制在3000g以内就行了。有点重的车姿态好，再说，改造这车就是为了玩姿态，难道还要破百啊哈哈。还是换个电机吧。

DH.TANK

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发表于 11-11-19 16:48:25 |显示全部楼层来自：中国宁夏银川

哇哈哈、太帅了、YSP兄、期待视频

理论不懂多学习、嘿嘿、群内帮顶！

sypworld

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发表于 11-11-19 16:51:46 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

本帖最后由 sypworld 于 11-11-19 17:00 编辑

邦德座驾发表于 11-11-19 16:35
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按现在你的这个方案，电池位也只能在前部了，改到后部就不美观了。后部再背两条备胎 ...

还放两备胎那岂不会更重啦

不敢啊我现在只想从车上拆东西下来

~~~~~
这个波箱中置+双后支撑鳍使得电池目前只能横向安装在车体前部二楼板之上~~ 我看见国外改装的TROPHY TRUCK电池都是后置的我想把电池放在后面的双支撑鳍背上倒不会影响美观啦反正能包裹在车壳内只是会重心偏高一点罢了现在就是在伤脑筋如何能固定得安全而牢靠~~~ 我再研究一下吧~~~~~~

sypworld

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发表于 11-11-20 10:09:05 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

大家先YY一下吧~~~~~~

talivic

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发表于 11-11-20 10:24:56 |显示全部楼层来自：中国广西南宁

终于等到更新了啊！~~~ 原来你是这样设计的啊，果然要到3KG。但是重心应该还是比较低的吧，姿态应该不错，然后我觉得后悬避震上顶端的避震支架可否永ABS的塑料来代替呢？这样也能不少吧，然后这么足分量的车就是要重新选择避震啦，现在感觉这个用GPM的大容量避震比较合适哦，还有尽量用小体积一点小容量一点的电池也都可以减重啊，就是玩的时间短点，换电池次数多点