引擎改装

      多谢上帝指教，我今晚吃饭就作祷告[em04]
那个化油器，其实原来我用sh28时候曾经试用过，马力小了太多，所以没打算留着，没想到有一天会沦落到要用sh25的地步，悔之晚矣[em27][em16]
     已经作了初步打磨，能不能再多发些图片参考一下啊[em49][em25]

照片來了
是我一個朋友的傑作(禾寶12級引擎)
手工一般(和俺比的話)
  [upload=jpg]picture/offroad/2005101218433837759.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2005101218435739448.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2005101218442229967.jpg[/upload]
[upload=jpg]picture/offroad/200510121846025792.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2005101218463987119.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/200510121847491659.jpg[/upload]

[此贴子已经被作者于2005-10-12 18:48:46编辑过]

     

以下是引用Crop在2005-10-12 17:37:58的发言：
      多谢上帝指教，我今晚吃饭就作祷告[em04]
那个化油器，其实原来我用sh28时候曾经试用过，马力小了太多，所以没打算留着，没想到有一天会沦落到要用sh25的地步，悔之晚矣[em27][em16]
     已经作了初步打磨，能不能再多发些图片参考一下啊[em49][em25]

其實那個HPI化油器口徑只有8mm
用在sh28確實不太夠
不過你可以自己"擴孔"至9mm口徑
用鑽床就可以搞定
[em27][em27][em27][em27][em27]

那是不是所有的扫气道都要这样改？

     

以下是引用無忌天子在2005-10-12 20:11:56的发言：
      [quote]以下是引用熊宝宝在2005-10-12 19:03:01的发言：
那是不是所有的扫气道都要这样改？

那要看引擎實際狀況決定
有時也會產生反效果
[em27][em27][em27][em27][em27]
[/quote]
能不能把经验重新发个贴都讲解一下，让我这种菜鸟少走点弯路。[em25][em25][em25]

     

以下是引用Schumi在2005-10-13 20:32:32的发言：
      [quote]以下是引用上帝在2005-10-12 13:37:39的发言：
      [quote]以下是引用上帝在2005-10-12 13:32:25的发言：
       [quote]以下是引用疯狂活塞在2005-10-12 13:23:01的发言：
  “第二種是用來調整缸內燃氣氣流,避免亂流發生,增加掃氣效率
   這種效果比較明顯加速反映有少許提昇
   我建議使用第二種方法”

   这个是不是就是改装常用的，把缸套上扫气口下缘外侧的棱角给磨成平滑的弧度的方法？  那磨到什么程度的弧度，气体的扫气效率最高和混合油气流动阻力是最小的呢？
   
  

  不是那種
  是有很多改裝引擎常用再進氣口磨一個小水滴槽
  這才是第二種方法
  [em27][em27][em27][em27][em27]
 [/quote]
 就是這種水滴口
 [upload=jpg]picture/offroad/2005101213371984835.jpg[/upload]
[/quote]
這張照片看起來好眼熟？？
[/quote]
盜用你的照片
被你抓到了
[em27][em27][em27][em27][em27]

     

以下是引用上帝在2005-10-13 20:53:10的发言：
      [quote]以下是引用頭文字B在2005-10-13 20:46:46的发言：
這是JP的剛套

 請問novarossi的有做這導氣溝槽嗎??

這不是JP缸套
是輸米的"小鳳梨"缸套
novarossi有的機型有做這種導氣槽
[em27][em27][em27][em27][em27]
[/quote]
我這人可是很小心眼的啊！！啥都記得清楚...呵呵！！還有這是三掃的...當然是鳳梨啊！！

     

以下是引用上帝在2005-10-12 13:37:39的发言：
      [quote]以下是引用上帝在2005-10-12 13:32:25的发言：
      [quote]以下是引用疯狂活塞在2005-10-12 13:23:01的发言：
 “第二種是用來調整缸內燃氣氣流,避免亂流發生,增加掃氣效率
  這種效果比較明顯加速反映有少許提昇
  我建議使用第二種方法”

  这个是不是就是改装常用的，把缸套上扫气口下缘外侧的棱角给磨成平滑的弧度的方法？  那磨到什么程度的弧度，气体的扫气效率最高和混合油气流动阻力是最小的呢？
  
 

 不是那種
 是有很多改裝引擎常用再進氣口磨一個小水滴槽
 這才是第二種方法
 [em27][em27][em27][em27][em27]
[/quote]
就是這種水滴口
[upload=jpg]picture/offroad/2005101213371984835.jpg[/upload]
[/quote]
這張照片看起來好眼熟？？

這是JP的剛套

請問novarossi的有做這導氣溝槽嗎??

     

以下是引用頭文字B在2005-10-13 20:46:46的发言：
這是JP的剛套

請問novarossi的有做這導氣溝槽嗎??

這不是JP缸套
是輸米的"小鳳梨"缸套
novarossi有的機型有做這種導氣槽
[em27][em27][em27][em27][em27]