大家说用什么电调好呢?

  生级了就介绍一下北..    [em39]我照抄[em38][em38]

我前两天在M18上装了 mamba-25  5400KV＋11.1V， 速度非常快，在首体跑的时候竟然能带起一股尘土。。。

不过，这个车车非常难控制，经常打转，而且由于电池太重，严重跑偏。也不敢直接全速跑，要慢慢加速。断断续续玩了20分钟，齿轮已经打滑了。

     

以下是引用火鸡在2005-10-24 13:32:42的发言：
 咱俩的马达截然不同，你的是350级外传4000KV，我的是2040 内转KV5400，  比较细长，装的时候 稍稍碰到点麻烦，但很顺利地解决了，呵呵 ， 我也没玩过无刷，不知效果如何，晚上回家装设备试试看[upload=jpg]picture/offroad/2005102413323268569.jpg[/upload]

火鸡你的马达是飞机用的那种哦，一定要小心监测它的温度，否则一个不小心就完蛋了......玩飞机时烧过不少内转子马达.....

谢谢老邓哥 呵呵, 你要不说我还真不知道,........  

     

以下是引用yeah1在2005-10-25 9:12:15的发言：
      其实最担心的还是：1、在转速上去以后，原来的齿轮组还能不能承受转速突然变化？不能承受的话，又应该怎么改？2、转速上去后，轮胎能不能有足够的抓力跑，不够的话，是不是要考虑海绵胎，另外会不会失去操控性？3、速度快了，zilla在高重心的情况下会不会动不动就抬头或者侧翻？

       其实明知道上面大概答案，还是想各位朋友想想解决办法，好想也升级这套系统啊！！[em02][em02][em03][em03][em04][em04][em04]

1.按我改好试玩的情况看,应该问题不大,但我还没连续高速跑,本来今天要测试的,但出差了一天,晚上12:30才回到家,所以没办法试;2.我是在家里的木板地试玩过,本来就比较滑,但操控性感觉还可以;3.没怎样高速跑,而且地面滑,只是偶尔抬头,侧翻还没试过,呵呵.

不比不知道,一比不意外,呵呵,亚拓的车用电调比ELE的还是要好一点,从设置项目到整体性能都要好点,ELE电调的刹车设置不了,但亚拓有软刹,中刹,急刹等设置,还有多项设置,但ELE的说明书只有油门中立点和单双向两项设置,我用亚拓电调设置成急刹车,可以把车刹翻了,还有把进角设置成中进角就能轻松抬头,同样的电机和电池,用亚拓电调通过设置进角,速度要比用ELE电调快.(电池我是用7.4V的1600MAH锂电)
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[此贴子已经被作者于2005-10-26 21:43:51编辑过]

2040飞机用无刷是相当于130级的电机吧?真的要注意温度哟.

[此贴子已经被作者于2005-10-26 1:15:29编辑过]

     

以下是引用jog在2005-10-25 11:53:18的发言：
我前两天在M18上装了 mamba-25  5400KV＋11.1V， 速度非常快，在首体跑的时候竟然能带起一股尘土。。。

不过，这个车车非常难控制，经常打转，而且由于电池太重，严重跑偏。也不敢直接全速跑，要慢慢加速。断断续续玩了20分钟，齿轮已经打滑了。

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关于打转..你可以试着把TOE调+一点..把CAMBER调+我的MINI-T是这么射定的..转象稍微好点.
关于齿轮大滑..这是到了车零件的物理极限了.我的MINI-T用原来的塑料齿差..跑不到2次就报废了..换了珠差..把大齿和SLIPPER用CA胶沾死..这样一来..速度飞快.(我的是8000KV加13V的TRINTY VIS MATCHED电池)..但是代价是每跑大概15-20次包销一个珠差..(我买了4个,已经坏了3个了)..'
关于重量: 当时我也考虑到平衡的问题没有买M18而是改MINI-T...建议用8.4V的NIMH电池.

顺便问以下..MAMBA8000KV和5400KV的价格不是差很大.怎么买了5400KV的? 那个是侧重KT的..要速度的话选KV的..

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电调的散热片真漂亮。。。昨天收到一块 7.4 1700 的锂电，体积正好，紧紧的卡在M18 的电池槽里，一点也不晃动，比我原来的电池轻了太多太多。又换了13T的小齿轮。估计速度会慢不少。周日去试试看，希望跑偏的现象能好点。

    我替朋友买的MINIZILLA的零件也到了，炭纤侧板也是TOPCAD的，这个TOPCAD的避震很不错，每只避震配3跟璜[upload=jpg]picture/offroad/2005102716511012651.jpg[/upload]