G10 4WD碳纤改件的加工与安装

大家都没注意到 车尾部加了两根不锈钢加强杆顺便配重吗

回复 sypworld 的帖子

真不愧超级老白鼠的称号啊。。。。。。。。

邦德座驾 发表于 11-12-13 01:25
我顶啊，又有改进了，减肥多少g啊？

电子称被朋友借去了 还未归还 不知道轻了多少 但用手感觉 两块板材 很容易察觉重量差别还是蛮大的 ~~~~

勾子 发表于 11-12-13 01:11
偷轻了，好主意，哈哈……其实车重点姿态更漂亮

勾兄~~~  3KG的车重还不够吗~~~~  下次我拍个好点的视频 你帮我后期一下啊 要慢放的 你就能看清楚这车的姿态是多么优美了~~~

dengchaochao 发表于 11-12-13 06:50
估计不会轻多少吧？ 有时间设计个大BB避震架给SCRT10，表浪费资源。

给我个原件 我给你复制出来~~~~

我的死老鼠都3.63公斤啦！
你的车优化的真好啊，羡慕嫉妒恨啊，哈哈。你可别破产，我指望你呢，逐渐优化，慢慢改进，然后出套装件，往我们车上一装，就牛逼了。期待。

马拉仔 发表于 11-12-13 10:07
不错哦。。这样轻多了。。

其实我也不图再让它轻多少了 已经实在没有余地可偷轻了 我只求改变这车的重心 我想把重心往后移~~~~

我觉得直接把那个不锈钢传动换成铝合金的估计能减轻很多很多

tonyjojo 发表于 11-12-13 11:12
我觉得直接把那个不锈钢传动换成铝合金的估计能减轻很多很多

那两根钢CVD确实不轻 但最多也只能把前CVD换材料 后CVD受力巨大 用铝合金的估计承受力有点困难 我正在研究如何自制一个固定长度（不用伸缩）的前铝合金CVD 市面上没有合适的 要做到结实 轻便 还要保证CVD球头销子不掉出 这个是下一个攻关点了

回复 sypworld 的帖子

可以，但必须用单反拍哦，单反的FPS好像大多在60桢左右。慢镜头看起细节更好。而且最好是把单反固定在一个位置，车往镜头位置开，我做视频也是半灌水，不知道能不能胜任……