BMW大脚赛照片。

     

以下是引用三仔在2005-10-24 19:50:52的发言：
路难走~越野车都走不快~底盘低嘛~

你错了,距只是用越野车的结构,但因为轮大了,底盘也高了,但重心还是一样低,所以反车的机率相对较少.亦因为车轮大,所以稳定性和贴地性都比BUGGY要好,所以成绩也一样比BUGGY好,

我即意思都系甘！
同大脚都无得比的~
加上路又难走~大脚车过弯那时
好易反车~

[此贴子已经被作者于2005-10-24 23:53:37编辑过]

來一点心德,當日我發現很多車迷一打火便地台油去令引擎轉數提昇至最高,這樣會令引擎的壽命減少,因為在引擎還未到工作温度時(80-130度 視付引擎品牌)引擎引那么高轉下,活塞的磨損是最不好的,有些車迷可能在凍引擎時已把大油針收致達到極速,那么當引擎達到工作温度時就會出現油量不足過熱的情况,車迷應把車子走大约2分鐘後才作出調較,這樣就會好一點,這就是油車比賽前大會給賽員三分鐘的熱身圈就是這種原因了

这场大脚赛真是一场不公平的比赛～！！！

越野车斗 传统大脚～！  根本没有可比性！！！！

     

以下是引用mp777在2005-10-26 16:08:55的发言：
來一点心德,當日我發現很多車迷一打火便地台油去令引擎轉數提昇至最高,這樣會令引擎的壽命減少,因為在引擎還未到工作温度時(80-130度 視付引擎品牌)引擎引那么高轉下,活塞的磨損是最不好的,有些車迷可能在凍引擎時已把大油針收致達到極速,那么當引擎達到工作温度時就會出現油量不足過熱的情况,車迷應把車子走大约2分鐘後才作出調較,這樣就會好一點,這就是油車比賽前大會給賽員三分鐘的熱身圈就是這種原因了

mp777是每轮比赛都在热身之后重新设置油针？

我们一般是在试车时设置，第一轮预赛时再微微调教，然后除非发现状态有变化，否则一般不在其后的每轮比赛重新设置.......

dark 兄,小弟明白你的意思,當然是要在試車時調好,再在熱身時才出輕微的調較(見附情況)
但小弟發現很多車迷在引擎還是凍的情況下,已把油針調至很乾,所以引擎温度上昇後會出現过熱的情況,所以車迷不要在引擎還凍的畤候把油針調得太乾

     

以下是引用dark在2005-10-25 5:24:34的发言：
      [quote]以下是引用Crop在2005-10-24 11:06:43的发言：
那辆revo也是参赛的吗？用原配的轮胎，难怪要说难操控

轮胎不是问题，准备了多套不同花纹的轮胎呢。revo实在是没有时间去把它设到好跑的状况，只能丢车保帅了....比赛完成后测试过加硬弹簧，换低号数避震油和适当升高车架，行车效果有改善，不过发动机仍旧很容易过热.....[em47][em47]

比赛当天发动机过热是很大的问题，我们带去4桶燃料，大概用掉一桶来淋发动机降温，即便这样，比赛中仍旧频繁发生过热死火现象。香港队好象没有这样的情况，不知道他们有什么秘方..
[/quote]

如果是REVO原廠引擎,那就別強求了.TRX15是15級,這顆引擎不是針對賽場所設計的.