Savage大脚升级油门连杆部分

GPM..........颜色好难看。。。。。。。。。。。。

     

以下是引用遥遥在2005-11-9 15:03:35的发言：
      [quote]以下是引用pippen在2005-11-9 9:27:37的发言：
３.５很好！很好！
 

这个不是3.5的咯 伪冒GPM的嫌疑 还是手写的哈哈[em38]
[/quote]

是3.5MM的
字是铣刀铣出来的

     

以下是引用GODPARENT在2005-11-9 20:01:18的发言：
我感觉不是很麻烦把，用一个小型舵机放在油门拉杆对面，单独拉油门，自制一个铝合金的舵机框，小型舵机重量不到30克，再用Y线与刹车舵机连接，或者设备支持双油门舵机就不用Y线，在设备上可以设定联动

同理，掘土机的每个关节都应该带一个发动机来控制该段的运动，而不是单靠一个引擎，利用液压传递动力[em27]玩笑玩笑[em18]

确实没虚位 才装上球头的磨擦大得九公斤的舵机都拉不动，改了改就好了，油门变得很听话啊

     

以下是引用GODPARENT在2005-11-9 19:55:38的发言：
为什么不在油门那里单独装一个小型舵机单独拉油门。

那就很麻繁呢

我他妈的，学医实在是白瞎材料了。。。。我身边的人都这么说

     

以下是引用GODPARENT在2005-11-9 20:01:18的发言：
我感觉不是很麻烦把，用一个小型舵机放在油门拉杆对面，单独拉油门，自制一个铝合金的舵机框，小型舵机重量不到30克，再用Y线与刹车舵机连接，或者设备支持双油门舵机就不用Y线，在设备上可以设定联动

那么多字还不麻烦[em38]

     

以下是引用xhp731在2005-11-9 2:53:13的发言：
[upload=jpg]picture/offroad/2005119243492388.jpg[/upload]
首先升级GPM油门金属直角摇臂,因为大部分玩家会用9451这类舵机来控制油门,因为舵机力量过大,原装的塑料直角摇臂又有韧性,很容易被拉变形以至影响油门的反映及准确性
然后采用直机用KS球头和球头夹,超级无间隙,经雷虎8KG舵机实验不会出现因舵机力量过大而使球头夹脱出球头的情况.

怎么你的GPM则板和我的不同的[em42][em42]

同一品牌不同时期出的产品可能都不一样吧