大脚你究竟敢不敢飞？？？？？？？？？

     

以下是引用Crop在2005-11-14 17:56:46的发言：
      [quote]以下是引用demon在2005-11-14 17:42:13的发言：
      [quote]以下是引用dark在2005-11-14 17:34:08的发言：
       [quote]以下是引用demon在2005-11-14 16:58:32的发言：
  第2张图应该把轮子向左转然后点刹车吧~~
  

  刹车的话轮子向左就没有意义了....
 [/quote]
 现在车子往右和后方倾斜，轮子向前转。刹车让车头下沉，同时前轮的自动产生向左倾斜的扭力，车就回来了[em30][em30]
[/quote]
说的是不错，不过我相信玩大脚的里面没有一个人能当场作出反应[em27][em27]我们的境界还只是停留在用刹车和油门控制上，其实这也已经足够
[/quote]
那你也谦虚了。
感觉还是有用的，飞起来按油门引擎反作用力会让车子旋转。不过我有个避震漏了油也有关系[em43]

     

以下是引用demon在2005-11-14 16:58:32的发言：
第2张图应该把轮子向左转然后点刹车吧~~

我不这样认为！

     

以下是引用demon在2005-11-14 16:58:32的发言：
第2张图应该把轮子向左转然后点刹车吧~~

刹车的话轮子向左就没有意义了....

     

以下是引用Crop在2005-11-14 17:56:46的发言：
      [quote]以下是引用demon在2005-11-14 17:42:13的发言：
现在车子往右和后方倾斜，轮子向前转。刹车让车头下沉，同时前轮的自动产生向左倾斜的扭力，车就回来了[em30][em30]

说的是不错，不过我相信玩大脚的里面没有一个人能当场作出反应[em27][em27]我们的境界还只是停留在用刹车和油门控制上，其实这也已经足够
[/quote]对！！在空中用打左右轮方向来调整车左右倾斜的姿态的境界很难的，很多时候能在空中调整好左右倾斜姿态都是碰巧
靠油门和刹车来修正空中低头和抬头的姿势倒是很容易练好！
不过感觉练好大脚的跳台姿态后再去跳Buggy会更容易控制

跳着爽啊.......

大脚主要是自身比较重，跳跃做起来想要和buggy还是有区别的。

     

以下是引用郑雷在2005-11-15 2:16:05的发言：
      靠，，，老邓你就忽悠吧，就目前这个境界我们已经坏了N多的车了，不瞒你说我们休闲帮送出去的跳台到目前为止前后已经有近40个了（每个加运费近500元造价），但真正拿来跳的估计连10个都没有（至少没看见那么多贴图），最后给你们的那个估计还是全新的吧，别忽悠了，赶紧上图吧，否则，，，扁。
另外这次十一北京两岸三地越野赛，因为孩子也参加了比赛，所以整场我都在，几乎只有台湾和香港的选手可以很顺利的通过双峰和单峰，而国内的几乎没有（我说的是整轮比赛），高手不是用嘴说的，要让实事来说话，国内可能有高人，但至少这次没看见，各地的组织也颇多，但真正参与各地比赛的也还只有沿海城市的模友，在这方面广东，上海及江浙的模友还是有一定的发言权的，所以在这里希望各地区的模友踊跃参加今后的比赛，参与才是最好的(哪怕你是最后一名），成绩单才是最有说服力的（虽然你不是最棒的）。
[upload=jpg]picture/offroad/200511152122463450.jpg[/upload]

不服气不服气！！

不过呢，国内的玩家在比赛中即使去飞跳台，也没有心思再去精确控制姿态了，这是事实。每次比赛我都在不断跟老符说一句话“不要飞！！不要飞！！”——因为飞跳台的成功率绝对不是100%，10次里面翻车一两次，整场比赛就输了.........

但是平常玩的时候，广州帮确实有很多位是可以空中控制车辆姿态的，这可不是吹牛....

老大的新跳台太重拉，到目前为止还一次都没有拖出去用过，可惜啊，呵呵

      [upload=jpg]picture/offroad/2005111514101897244.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2005111514104030035.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/200511151411320807.jpg[/upload]

郑哥！我常玩你送我的跳台！主要是常常是自己玩或是和朋友玩时有时又忘记代相机！唉！

要么就没有方便车！唉

原因很多！