上海比赛之军体老师篇

     

以下是引用AI在2005-11-16 11:53:21的发言：
      

ＰＳ：你那天看到是上海最新出炉的头号收费杀手，人称小Ｘ．下次再看到的话自己小心[em50][em50][em50]

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......汗.....其实我们试车大部分都是比赛早上来试的.....所以来上海比赛一定要来的早....否则没台子用.............

我只是想让全国的车友了解一下上海某位车模老师的    专业     程度

中国的“专业人员”从来都没达到过2位数。
日本某大学教授说的。

那里跑车恶伤.......轮胎消耗快......一不小心还会坏转向杯...

成年人玩车的大都有和车模不相关的工作，而且工作大都不是那么闲到可以偷偷溜出去玩车的，小朋友都要上学，一般都没空的，平时不安排练车也很正常，再说本地选手对这个场地的特性早就了如指掌了，都有基本成型的车身设定，不用多动的。

马达王是行内人，平时可以以工作的方式去，没事前联系安排下当然会碰钉子。。。。     

其实有规模较大的比赛前，一般都会安排1－2天的时间供练习的，环球杯和京商杯不都有安排么？

事物都有慢慢进步的过程，我们看到现在上海的比赛组织者比起以前已经有很大的进步了。当然不足也是有的，这需要经验的积累和大家的建议。大家不妨多提些好的建议，而不是一味的埋怨。我在这里先说两个：

1、大型的比赛 在正式开赛之前，一般至少有半天时间是提供控制时间的分组计时练习。而且这段时间一定是算在比赛日程里的。而比赛中途的休息时间一般是不允许试车的。

2、比赛进行后，不能因为个人的原因而中断比赛，除非是感应系统整体无法工作或者是突然下大雨、赛道上有严重意外等影响大部分赛员的事件发生，中断后一般都会另外安排时间重新比，而不是只给个5分钟时间。象这次比赛一位赛员的个人感应器没弄好，而裁判在比赛开始之后宣布比赛停止，那是不正确的做法。

权利和自由是需要去争取的，而不是等着别人闲着没事赐予的。
斗争精神是社会发展的原动力。