期Kyosho新车AWD上市啊！

漂亮,不知道到时候哪里能买的到

全世界最小的万向节

魅力不可挡啊,哈哈

不知道车壳跟原来的是否是通用的
还有,仔细看了一下,发现电池是偏置的,不象原来那样对称放置了.不知道整个车身会不会因为电池质量的不同而质量分布不均匀呢

[em06][em14]

[此贴子已经被作者于2005-11-30 17:20:11编辑过]

车壳是通用的...右边放电池,左边放电变和受信机...应该会均匀吧....

     

以下是引用wakaka在2005-11-30 17:14:28的发言：
不知道车壳跟原来的是否是通用的
还有,仔细看了一下,发现电池是偏置的,不象原来那样对称放置了.不知道整个车身会不会因为电池质量的不同而质量分布不均匀呢

开始的确有这种感觉，不过看看另一边马达和其他设备平衡一下，应该问题不大吧？
其实看看原来“对称”的传统MINI-Z，后轴也是不对称的，马达也偏在一边[em33]

这台车设计的十分巧妙
结构上简直是艺术品,各个需要更换的部件都有不同的拆装方向(这个底盘的模具工艺很复杂)

这车中间的传动轴是从两个竖放的7号电池中间的凹槽内通过的,所以右边的4个电池是十分靠近中心的.

现在同图片上还理解不了他前面的转向舵机是如何在那么小的空间内容纳下马达,齿轮组,舵机保护器这3大组件的(要买来后才能完全理解,哈哈)

不用拆车壳就可以更换胎尺,方便.

中间的传动轴的两头不知道有没有轴承固定,如果象四驱车传动轴一样是靠底盘塑料件来支撑和产生摩擦的话,那就太可惜了.悬念中

我担心的是车的万向节是否顺畅。

     

以下是引用马达王在2005-12-1 16:42:21的发言：
这台车设计的十分巧妙
结构上简直是艺术品,各个需要更换的部件都有不同的拆装方向(这个底盘的模具工艺很复杂)

这车中间的传动轴是从两个竖放的7号电池中间的凹槽内通过的,所以右边的4个电池是十分靠近中心的.

现在同图片上还理解不了他前面的转向舵机是如何在那么小的空间内容纳下马达,齿轮组,舵机保护器这3大组件的(要买来后才能完全理解,哈哈)

不用拆车壳就可以更换胎尺,方便.

中间的传动轴的两头不知道有没有轴承固定,如果象四驱车传动轴一样是靠底盘塑料件来支撑和产生摩擦的话,那就太可惜了.悬念中

应该是可以加轴承的，不然轴承套件里的那两颗小轴承就不知道安哪了。