HPI再次抢劫：低重心竞赛侧板

      通过放低中波箱，减少侧板弧度而实现整体中心的降低，行走更稳定，弯道更犀利，钱包更。。。。很有用的升级，不过不是比赛的话，低重心没太大意义，大脚还是重心高些有气势。
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上图看看.........

     

以下是引用ybm3dm在2005-11-24 12:13:12的发言：
      [upload=jpg]picture/offroad/2005112412122730041.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/200511241213845653.jpg[/upload]

这个就有用

      HPI出升级件真是层出不穷，今天一点明天一点
看样子是不打算推出全新得大脚了，HPI要一点点把SAVAGE升级到底

看看HPI又有新花样：[upload=jpg]picture/offroad/2005112412112459204.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2005112412113666153.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2005112412115985099.jpg[/upload]

      [upload=jpg]picture/offroad/2005112412122730041.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/200511241213845653.jpg[/upload]

     

以下是引用jingrong在2005-11-29 6:12:45的发言：
      [quote]以下是引用G-SHOCK在2005-11-24 22:18:14的发言：
对大脚来说，宽轮距，高通过性才是正确思路

 要贴地，场地卡车不是很好嘛

 
绝对同意 [em50]
[/quote]
那你搞revo作何解释[em03][em03]

     

以下是引用G-SHOCK在2005-11-24 22:18:14的发言：
对大脚来说，宽轮距，高通过性才是正确思路

要贴地，场地卡车不是很好嘛

绝对同意 [em50]

以下是引用Crop在2005-11-29 10:41:53的发言：
[quote]以下是引用jingrong在2005-11-296:12:45的发言：
[quote]以下是引用G-SHOCK在2005-11-2422:18:14的发言：
对大脚来说，宽轮距，高通过性才是正确思路

要贴地，场地卡车不是很好嘛

绝对同意[em50]
[/quote]
那你搞revo作何解释[em03][em03]
[/quote]

1省钱
2省心
3revo的通过性 绝对比ss高  [em33][em33](ss拔台阶就像块木头 昂帮帮额)

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[此贴子已经被作者于2005-11-30 6:36:01编辑过]