鄙人专用型MINI-Z~

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奋斗了这么长时间，投入了那么多精力和研究费用，终于出成果了。[em03]
可乐瓶的轻量坚固~地效壳设计~可以说是重量最轻、阻力最小的MINI-Z壳了。
加上我独到的94毫米MM马达座、后轮加宽+疯猪胎的配合，在合适的路面上，转弯够灵敏、直接。
废话说到这里。。。其实还不算全部完工，后面要加可调式定风翼和补强的。
制造壳时烧出来的洞要用贴纸打补丁。。。[em27]
喷漆。。。我还是算了吧，不拿手、又没那个经费的。。。[em47][em03]
没有任何多余的感觉就是爽~真的是轨道车玩疯了。。。[em43]

一台根本不能跑的车

你是说后部强度吧？

缩小版电动“on road”

刚才试跑。。。
仔细想想。。。MINI-Z根本就达不到能确实发生地面效应的车速么。
后壳没补强，跑起来都没事，虽然我的海绵垫场地直线短。。。看看哪天天气好点就出去跑直线看看能不能让车壳碰到轮胎。。。
所谓的前后下压力分布问题也根本体现不出来。
就只有轻而已。

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与其他两款车壳的比较和底部图片。。。

其实Mini也有两大类车壳的，一种是如原厂mini的硬壳，一种是改装厂推出和1：10电房一样材料的软壳

     

以下是引用jog在2005-12-8 12:21:44的发言：
跑完之后内部积了大量灰尘---也许是轮胎在旋转的时候带起来的，因为有壳而出不去而已，和地效没啥关系。毕竟速度太慢了。

dairy 推荐的壳和NJ 自己做的壳虽然线条一样，但重量差别还是挺大，MiniZ 还是能轻就轻一点吧。至于车壳外型的影响，很小。

重心分配对操控的影响很大，而塑胶车壳的重量又足以影响重心分配，所以才有相同底盘配置装不同的壳有不同操控的结果。

[em06][em06][em06]其实你的车子这么多灰尘就说明已经有那个什么什么地效
，，，，，只是效果很弱而已。
我为了要在车壳上取碎料，结果把车尾下端剪掉一部分，[em38]结果去玩车，跑完，车里的尘埃质量比你的车子一定要重（尘埃积得变小球）还有的是这么多的灰尘决不是“轮胎在旋转的时候带起来的”     我是用碟轮圈也。。。
[em16][em16][em16][em16]重要的是，车子在跑时，我看见车尾那个缺口有大量尘埃随气流高速流动[em38][em38][em38]

多谢了，下回用ABS板做壳的时候把你这些全部加进去。
现在这个状态感觉确实只比裸奔好一点。

刚才好好调整之后重新跑。。。得到以下结果。
1、确实比没装壳时好跑，就我个人感想来说，爽快多了~只可惜操控技术太差，要是技术再好点，肯定能体验到操控自如的感觉了。。。操控性提升，只是不清楚是重量变化的影响还是空气动力真的有效果。
2、跑完之后内部积了大量灰尘，比不装壳时多了约2倍，说明低速下吸地效应还是有的，但是行驶过程中没有感觉到有什么不妥，所以车壳应该没有被吸凹，由此推断速度不够或吸地效应很弱。
至于空气动力在如此小尺寸车上的效果，以前在过桥用轨道车做的结论为那是有效的，当时车速20KM多一点，前部装特大号硬纸壳定风翼。。。装的时候不飞，没装的时候一定飞。。。实验是反复做了10次，结果一致。。。所以想听听有没有人做过给MINI-Z换定风翼的实验？
由于行车或车况有所谓的偶然性，所以随后几天回继续在这个状态下练习。毕竟今天基本把车搞定，心情愉快+神清气爽，难免有些主观影响。